国际船舶网  近日，瓦锡兰已经升级了其完全整合的燃气处理系统——LNGPac燃气储存和供应系统，并成功改进了其燃气阀单元(GVU)。

2010年，瓦锡兰推出了LNGPac燃气储存和供应系统。该系统由完整的LNG燃气储存和供应系统组成。其升级版的配置已经更加紧凑、技术更加先进。瓦锡兰称，其安全性和可靠性也得到了提升，与此同时，其资本和运营成本都将减少。

由于新的LNGPac燃气储存和供应系统的运动件更少，因此需要的维护减少。据说其紧凑的设计和先进的零部件整合也将使其在船厂的安装更加迅速和容易。

由于配备了泵，现在已经取消了用于为储罐加压的蒸发LNG并给发动机提供正确的气体温度的加热介质滑道（heating media skid）。瓦锡兰称，除燃气储存和供应系统外，该公司已经在LNGPac燃气储存和供应系统内整合了多个界面。LNGPac燃气储存和供应系统可以直接利用发动机的冷却水，这将导致界面减少和船厂的安装工作减少。通过消除耗电器（electrical consumers），瓦锡兰称，运营的船舶将更加环保。

由于已经对瓦锡兰的冷恢复解决方案（Cold Recovery solution）进行了类似的改进，因此能够使LNG冷能源被船舶的暖通空调系统利用。由于在新系统中，瓦锡兰直接将船舶的暖通空调与储罐连接空间连接，因此可以取消包括热交换器、阀门和泵组成的整个电路。

瓦锡兰提供的位于LNG储存系统和上燃料发动机之间的燃气阀单元将被用于调节气压和确保必要时安全断开供气系统。由于现在已经整合了燃气阀单元和LNGPac燃气储存和供应系统，因此将节省相当大的空间并提供一种简单的“即插即用”解决方案。

瓦锡兰升级版LNGPac燃气储存和供应系统将在8月25日至28日在挪威举行的2014年第二十一届挪威北海国际石油、天然气展览会展会上正式推出。升级版LNGPac燃气储存和供应系统还将在9月9日至12日在汉堡举行的2014汉堡海事会上展出。