负责人介绍广州港目前情况

采访团走近码头感受广州港航运作业

南方网 张林昱  7月22日下午，“粤来粤好——2014年网络名人看广东”联合采访团来到广州港，感受古代海上丝绸之路起点的现代航运发展。

广州港位于珠江入海口和珠江三角洲中心地带，港区水域跨广州、东莞、深圳、中山、珠海五市，是国家综合运输体系的重要枢纽，我国沿海主要港口和集装箱干线港，是广东省能源物资、重要原材料和外贸物资的主要中转港，是华南和西南地区广泛连接国际市场、全面参与国际经济竞争与合作的重要支撑，是建设 21世纪海上丝绸之路的重要节点。改革开放三十多年来，广州港不断发展壮大。1999年广州港货物吞吐量突破1亿吨，成为我国第2个亿吨大港，2004年突破2亿吨，2006年突破3亿吨，2010年突破4亿吨；2013年广州港完成货物吞吐量4.73亿吨，居世界港口第五位。

广州港由海港和内河港组成。海港由内港、黄埔、新沙、南沙4大港区和珠江口水域锚地组成，岸线总长400余公里，规划港口岸线108公里，现已使用岸线约60公里。其中，内港港区位于广州中心城区，目前大部分码头已随城市发展逐步搬迁、改造，逐步向游船游艇旅游、商贸娱乐、文化景观等滨水休闲产业转型发展；黄埔港区位于广州东部，包括黄埔老港和开发区新港作业区，主要承担集装箱和散货、件杂货运输，目前黄埔老港正逐步推进港航产业转型升级；新沙港区位于东莞行政区内，主要承担集装箱、煤炭、矿石、粮食等物资运输；南沙港区位于广州南沙新区，是广州港发展的重点区域，规划港口岸线72公里，其中深水岸线约47公里，主要承担集装箱、能源、石化、粮食、造船和滚装汽车运输。广州内河港由番禺港区、五和港区、新塘港区组成，是广东省内河重要港口之一，是广州发展临港工业和现代物流的重要依托。

广州港出海航道三期工程项目总投资估算26.65亿元，2009年10月正式开工，2012年3月完工并投入试运行。截至目前广州港出海航道三期工程所有施工项目和竣工前维护工程均已完成验收。档案和环保专项验收工作已完成，交通运输部档案馆已印发广州港出海航道三期工程项目档案专项验收意见，同意通过档案专项验收；环境保护部已出具《关于广州港出海航道三期工程竣工环境保护验收合格的函》。现正准备申请国家验收。项目实施后，将带来巨大的经济和社会效益。