秦皇岛煤炭网  7月21日（星期一）上周末秦港煤炭运输延续“低进高走”态势，但进出作业量均较前期有所下滑。其中日均装船量为66万吨左右，而日均调进量则不足64万吨，港存再度向下回落至707.5万吨，较上周五减少8.5万吨。锚地待装船舶震荡上行至40艘以上，但已办手续船却持续减少至3艘，反映出当前下游采购拉运情况依然不佳。今晨，拖轮因大风涌浪而不能作业，致使部分泊位无法正常走靠船舶，装船发运作业将受到一定程度的影响。

周边港口方面，曹妃甸港船舶调出量恢复上扬至26万吨左右，而铁路调进量则基本维持在21万吨上下，库存缓慢下行至632万吨。锚地船再次上扬至10艘以上水平，其中已办手续船也同步增至5艘以上，为装船发运量的回升提供了基础支撑。与曹妃甸港库存走势不同，京唐港区存煤震荡上行至484万吨。黄骅港库存压力进一步缓解，今晨已降至206万吨。

下游方面，沿海主要电力集团合计耗煤量进一步向上走高至65万吨以上，而电煤库存冲高至1345万吨以上后再度回落至1330万吨以下，存煤可用天数持稳运行在20天左右。入伏后，全国大部分地区气温不断升高，制冷用电需求的增加拉动沿海电力集团耗煤水平继续向好改善。

上周，国际三大动力煤价格指数“两跌一涨”且跌幅再度放大，国际煤炭市场继续弱势运行。国内大型煤企的连番降价重创了进口煤市场，进口煤价格倒挂使得沿海电力集团采购转向内贸市场，煤炭进口量成交明显减少。在此背景下，国际煤炭价格进一步走低的可能性大。