助力打造“港城一体”现代化滨江港口城市

铜陵日报 朱国庆  听说笠帽山港区铜陵市首个现代化码头完成了水下打桩基础工程实施，正在构筑码头泊位平台，7月8日上午，记者赶往笠帽山港区，对安徽汇成港口物流有限公司进行采访。

路过滨江生态岸线，记者看到浩浩长江向东流去，南岸生态宜人，行道树排列成行，景观树千姿百态，岸坡绿地芳草青青，与记者记忆中杂草丛生、垃圾遍地的脏乱差形象有天壤之别。记者与一名正在管养苗木的工人攀谈起来，得知这些树木多数是今年移栽的，虽然已经成活，但管护还不能马虎，“这里现在晚上可热闹了，很多市民到这里纳凉、散步、观景。”

安徽汇成港口物流有限公司董事长王劲松感慨地说，码头升级改造立项之初，对市港航等有关方面提出的高标准要求还有些不理解。现在看到滨江生态岸线这么美，促使公司加大投资，一定要把码头建设成为现代化的生态港口。王劲松特意举了一个例子，说明他打心眼里爱护滨江生态岸线景观。原来，汇成港口物流有限公司规划道路北面为港口码头作业区，南面是货物堆场和物流园区，南北通过道路高架连接。由于滨江大道东西横贯港区，王劲松觉得这个高架走廊设计可能影响人们欣赏景观视线，想改为从道路下穿通过连接。目前，该公司正在组织进行可行性论证和设计。

这家公司位于铜陵县猫山口的铜陵港笠帽山港区，紧邻滨江生态岸线景观带。码头设计年吞吐量为280万吨，改造建设两个万吨级社会公用泊位码头。码头改造升级工程项目自2月26日开工以来，如期完成了原有简易码头的拆除工作，采取现代化的打桩作业施工，直径达1.2米的胀管，在打桩锤的作业下，稳稳钻入长江岸边的水下。在汛期来临之前，如期完成了水下部分的工程施工，共打桩192根，桩基深约30米，直到江底的岩层，构筑起长274米、宽25米的码头泊位框架。记者现场看到，连接桩基的第一层大型钢筋混凝土梁块已经架起，大型起重机正在吊装第二层大型钢筋混凝土梁块，待纵横大型钢筋混凝土梁块全部吊装完成后，就进入码头泊位平台建设阶段。项目建成后，是铜陵市最大的码头泊位。

记者注意到一个细节，施工现场既没钢筋混凝土搅拌机，也没钢筋混凝土原材料。

王劲松告诉记者，这些大型钢筋混凝土梁块都是在预制厂制作，成品运至工地吊装，这也是为了减少施工现场的扬尘，以免影响滨江生态岸线环境。记者还了解到，汇成港口物流公司原本计划自筹1.67亿元对码头作业区进行升级改造，看到滨江生态岸线优美的环境，公司又追加了投资。现在，1.67亿元投资仅能满足两个万吨级社会公用港口码头作业区建设，高标准、满足生态环境要求的货物堆场和现代物流园区建设还要再投资约1亿元。

市港航(地方海事)管理局局长肖尚俊告诉记者，国家打造长江经济带发展战略，为铜陵市提供了新的发展机遇。为此，市港航部门与县区以及长江驻铜海事部门等联手，建立了“1+6”合作机制，加强协作联动，推进港口岸线环境整治，提升港航综合保障能力，释放长江铜陵段黄金水道潜能。积极实施港口资源整合，加快港口升级改造，培育骨干龙头企业。推进重大项目建设，加快航运产业发展。加快物流园区与大宗商品交易中心、港航综合服务体系与集疏运网络建设，积极推进绿色、平安水运发展。“安徽汇成港口物流有限公司作为铜陵市首个升级改造的港口企业，我们对企业高标准、严要求，就是要树标杆、立样板，以‘三边三线两小’以及港口岸线整治工作为契机，推动全市港口码头企业加快现代化建设步伐，打造‘港城一体’的现代化滨江港口城市。”