TradeWinds  百力马（Braemar）与艾斯盟（ACM Shipping）宣布合并之后，《贸易风》对两家公司的员工及其竞争对手进行了采访；尽管夹杂着要么如释重负，要么对今后前景略感紧张等情绪，总体而言得到的反馈还是比较正面。

百力马（Braemar）的James Kidwell与艾斯盟（ACM Shipping）的Johnny Plumbe

据内部人士透露，两家公司在宣布合并的前一天晚上，向各自员工通报了这个消息，期间得到的反响大都比较积极。

一位员工感叹道，“总算看到实质性进展了。”他解释说，之前总感到公司有些“脚踩西瓜皮”，尤其在失去那么多员工之后。

“如今终于松了口气，算是有了个确切的说法，”他说。

一位与两家公司的竞争对手有过合作的经纪称，“这对艾斯盟而言是个好消息，而百力马则非常需要这项合并。”他这么说主要是指后者已流失不少员工。

另有一位经纪补充称，“这两家公司存在同样的管理问题，两相配合应能取得更好的效果。”

但资本市场的投资者似乎不那么“买账”，百力马的股价在消息曝出后的1天半内反而大挫逾6%。不过一位观察人士指出，这更多的是因为它同时报出缺乏亮点的年报数据所致。

至于这项合并究竟能否带来实际价值，最终还须由市场来定夺。

正如一位驻于伦敦的首席经纪所言，“我看不出来它们不合并的理由，至于其中的股东利益体现在哪里，暂时还很难说。”