宜宾港2013港口营运总结暨2014港口突破发展座谈会

央广网宜宾1月17日消息（记者隆敏）1月17日，宜宾港2013港口营运总结暨2014港口突破发展座谈会在宜宾临港经济开发区举行。记者在会上获悉，2013年，按照“以港兴产、以港兴城”的发展思路，坚持创新驱动、产业主导、四化同步、全域开放，港口、园区、城市开发面积累计达10平方公里，固定资产投资超150亿元，新型工业化、新型城镇化呈现出同频共振、协调发展的良好态势。

2008年底，刚开工的宜宾港就赢来艳羡的目光——一个襁褓中的内陆港口成功牵手全球第一大港务集团，与上港集团的合作让宜宾港实现了高平台起步，实现信息、业务、管理“三个一体化”的管理，现代化、高效率成为这一港口的关键词。

随后五年中，宜宾港的发展不断吸引西部内陆产业界的关注——

宜宾港成为二类水运口岸，拥有公用型保税仓库和出口监管仓库，成为川南地区乃至四川省发展外向型经济、进行对外贸易业务的大型港口平台；

宜宾港内保税物流中心（B型）正加快建设，该中心的建设投用不仅将为企业货物的进出口带来更大的便利，还将有效地提高企业的资金利用率和降低企业负债压力；

多重机遇叠加，2013年年初，宜宾临港经济开发区成功晋升为国家级开发区，临港开发区将赢得了更多国家级开发区的政策和机遇；同年，四川省委、省政府也将宜宾临港经济开发区确定为全省的重大装备制造基地；

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为2013年优秀合作单位颁奖

“身处内陆却面向国际，宜宾港的国际化让我们已尝到了发展甜头。”作为全国纺织行业出口量最大的企业，宜宾丝丽雅集团通过宜宾港实现了年节省运输成本700万元的效益，丝丽雅集团董事长冯涛表示，在日益激烈的国际竞争中，如果不能降低成本就不能提高效益。

同样作为深度参与国际市场的川企，丝丽雅集团与南车资阳机车有限公司不约而同地看好宜宾港、选择宜宾港，这并非偶然。

对于宜宾港引发的川内外贸新现象，宜宾市副市长、临港开发区党工委书记、管委会主任李学焦分析认为宜宾港正在悄然撬动全省产业的转型发展。以南车机车成功由宜宾港通江达海为例，这不仅为德阳、乐山、资阳、自贡等腹地内的重装企业提供了通江达海、物畅其流的便捷新通道，也为具有国际竞争能力的“四川造”产品更好地参与国际市场竞争开拓了便捷的运输大通道。

对于宜宾港引发的产业发展新现象，学者们同样已开始关注。前不久，四川省社会科学院的学者就已在《四川日报》发表署名文章，进行专题论述。论述中这样说道：世界正进入新一轮科技革命和产业革命新时代。应对这一轮挑战，“追赶型”战略已经过时，形势要求我们必须采取“齐头并进”型战略，与世界科技发达国家同行。

而四川的产业布局，由于历史的原因，很不合理。化工、钢铁、重型装备、汽车等都布局在四川盆地特别是成都平原地带，不但运输成本较高，而且付出的环境成本也很高。这种情况如不改变，将使盆地经济发展难以为继。

学者直接建议国家和四川省都应抓住规划建设长江流域经济带和拓展长江上游航运通道之机，把四川盆地的化工、钢铁、新建重装、汽车等产业迁移到宜宾、泸州等长江干流沿岸，亦可采取“飞地经济”合建园区模式，如此既可以利用长江航运降低物流成本，又可缓解环境资源的约束，盆地中心还可将腾出的土地发展战略性新兴产业。这样的调整投资虽然很大，但未来的发展效益却很高。

当企业、学界看好宜宾港时，开放的宜宾临港经济开发区也正逐步赢得更多的市场。2011年以来，这一区域的年固定资产投入从40亿元增长到2013年的80亿元，投资构成从基础建设为主、产业建设为辅逆转为产业建设为主、基础建设为辅。

在大量投资的带动下，在临港经济开发区的土地上，天原集团PVC新材料产业园（首期）、美顺达印刷包装、麦加乐食品等项目全线投产，西南轻工博览城、临港物流中心等项目建成投入运营，西南装备贸易城、金川电子磁电产业园、汽车商贸中心等项目建设正快速推进。与此同时，中汽零、平安信托、北大荒集团、神州天立集团、香港健坤、保利集团、奥特莱斯等20余个大项目也将有望在今年内全部落地临港经济开发区。

合作签字仪式

宜宾临港经济技术开发区位于长江航道零公里处，宜宾市中心城区东部。立足统筹宜宾市沿江六个区县工业集中区和港口群开发建设，规划面积193平方公里，核心区面积99.2平方公里，辖白沙湾街道和沙坪街道。宜宾临港开发区于2009年12月18日正式成立，是四川省首个以“临港”命名的开发区，是宜宾市委、市政府确定实现“四个千亿”目标的战略平台、撬动沿江开发的战略支点、开发开放的战略前沿、参与大区域合作的战略高地、成渝经济区沿长江经济发展带的重要组成部分，辐射西部地区特别是川、滇、黔等大部分地区。2013年1月，升级为国家级经济技术开发区。开发区成立以来，在四川省委、省政府和宜宾市委、市政府的坚强领导下，按照“以港兴产、以港兴城”的发展思路，坚持创新驱动、产业主导、四化同步、全域开放，港口、园区、城市开发面积累计达 10平方公里，固定资产投资超150亿元，新型工业化、新型城镇化呈现出同频共振、协调发展的良好态势。

港口建设转型突破。立足于“国内一流、国际先进”的理念建设、经营宜宾港，打造助推园区、城市发展的强大引擎。宜宾港志城作业区一期工程总投资 13亿元，现已建成4个多用途泊位、1个滚装泊位、4.7万平方米堆场、2万平方米车场和公用型保税仓库、出口监管仓库，二类水运口岸建成投运。进港铁路专线、保税物流中心（B型）、重大件泊位等项目加快推进。集疏运体系不断完善，班轮密度增至每周7班。与上港集团实现信息、业务、管理一体化，一大批物流企业集聚临港。开港三年来，集装箱吞吐量年均增幅超过180%，2013年度集装箱吞吐量达60400标箱，增长132%。宜宾港已成为四川唯一同时具备集装箱、重件、滚装、散货、件杂运输、保税仓储、出口配送服务等多功能为一体的现代化综合性内外贸港口。

园区建设高标推进。依托宜宾港，坚持“产业无缝对接、区域互动发展”，培育特色鲜明的临港产业集群。2013年，招商引资到位资金51亿元，新签约招商项目31个。在第十四届“西博会”上签定项目20个，总投资133.7亿元。重点跟踪促进中国汽车零部件工业公司、平安信托、北大荒集团、红牛集团、神州天立集团等20余个大项目，单个投资上100亿元的项目招商有望在2014年取得重大突破。截至目前，全区已累计完成港口、园区、城市建设征地拆迁2万亩，天原新材料产业园一期、美顺达印刷包装、麦加乐食品等项目竣工投产，西南轻工博览城、临港物流中心等项目建成运营，西南装备贸易城、金川电子磁电产业园、汽车商贸中心等快速推进。

城市品位整体提升。坚持高起点规划、高标准建设、高质量管理，临港新城品位整体提升。2013年，新增开发面积4.4平方公里，道路骨干网络和管网体系基本形成，景观绿化施工总面积达95万平方米，青年城、太阳岛、地中海蓝湾等项目开发形成规模，紫金城、盛世临港等城市开发项目建设进展良好，中央服务核、中心组团、白沙湖湿地公园等项目全面启动，市政、环卫、商贸、医院、学校和城市管理体系逐步完善，洗马池公园、临港大道、宜泸高速公路连接线等景观工程全面推进。为适应国开区新的发展定位和更高的发展要求，全面启动了新一轮规划策划工作，目前，总体发展战略策划工作已取得了初步成果，概念性规划、控制性详细规划修编和重点区域、重要节点城市设计工作正在紧张有序的进行中，将于今年上半年全面完成。

统筹城乡示范引领。按照统筹城乡发展和“整体推进、重点打造”的思路，特色蔬果、花卉、休闲旅游等近郊产业成精品化、规模化方向发展，首届菊花展累计接待游客23万人。天立国际学校顺利开学，志城幼儿园、志城小学迁入配套完善的新校区，七初中迁建工程全面启动。志城家园、河湾苑小区保障性住房投入使用，龙顺家园保障房、安置房启动建设，公交、公卫等城市公共服务向农村延伸。

按照“通江达海、全域开放、产业创新、山水宜居”的发展愿景，宜宾临港开发区紧扣四川省委“三大战略、两个跨越”和宜宾市委“2365”战略部署，全面融入长江经济带、成渝经济区等区域一体化发展大局，着力构建临港经济产业集群，打造现代化、国际化、生态化临港新区，努力将临港开发区建成宜宾产业转型升级引领区、宜宾改革创新试验区、四川创新驱动产城相融展示区、川滇黔区域协作示范区、长江上游沿江开放先行区。到2017年，以跻身四川一流开发区为目标，力争实现“三次产业”总产值500亿元以上、固定资产投资累计完成500亿元以上，宜宾港集装箱年吞吐量突破20万标箱、力争达到30万标箱。到2020年，以跻身西部一流开发区为目标，力争实现“三次产业”总产值1000亿元以上、固定资产投资累计完成1000亿元以上，宜宾港集装箱年吞吐量突破40万标箱、力争达到50万标箱。

2014年，宜宾临港开发区以“转型发展”为主题，计划辖区全口径固定资产投资超过100亿元、招商引资到位资金超过100亿元、港口集装箱吞吐量超过10万标箱、新增城市开发面积4平方公里。

宜宾临港经济技术开发区位于长江航道零公里处，宜宾市中心城区东部。立足统筹宜宾市沿江六个区县工业集中区和港口群开发建设，规划面积193平方公里，核心区面积99.2平方公里，辖白沙湾街道和沙坪街道。宜宾临港开发区于2009年12月18日正式成立，是四川省首个以“临港”命名的开发区，是宜宾市委、市政府确定实现“四个千亿”目标的战略平台、撬动沿江开发的战略支点、开发开放的战略前沿、参与大区域合作的战略高地、成渝经济区沿长江经济发展带的重要组成部分，辐射西部地区特别是川、滇、黔等大部分地区。2013年1月，升级为国家级经济技术开发区。开发区成立以来，在四川省委、省政府和宜宾市委、市政府的坚强领导下，按照“以港兴产、以港兴城”的发展思路，坚持创新驱动、产业主导、四化同步、全域开放，港口、园区、城市开发面积累计达 10平方公里，固定资产投资超150亿元，新型工业化、新型城镇化呈现出同频共振、协调发展的良好态势。

港口建设转型突破。立足于“国内一流、国际先进”的理念建设、经营宜宾港，打造助推园区、城市发展的强大引擎。宜宾港志城作业区一期工程总投资 13亿元，现已建成4个多用途泊位、1个滚装泊位、4.7万平方米堆场、2万平方米车场和公用型保税仓库、出口监管仓库，二类水运口岸建成投运。进港铁路专线、保税物流中心（B型）、重大件泊位等项目加快推进。集疏运体系不断完善，班轮密度增至每周7班。与上港集团实现信息、业务、管理一体化，一大批物流企业集聚临港。开港三年来，集装箱吞吐量年均增幅超过180%，2013年度集装箱吞吐量达60400标箱，增长132%。宜宾港已成为四川唯一同时具备集装箱、重件、滚装、散货、件杂运输、保税仓储、出口配送服务等多功能为一体的现代化综合性内外贸港口。

园区建设高标推进。依托宜宾港，坚持“产业无缝对接、区域互动发展”，培育特色鲜明的临港产业集群。2013年，招商引资到位资金51亿元，新签约招商项目31个。在第十四届“西博会”上签定项目20个，总投资133.7亿元。重点跟踪促进中国汽车零部件工业公司、平安信托、北大荒集团、红牛集团、神州天立集团等20余个大项目，单个投资上100亿元的项目招商有望在2014年取得重大突破。截至目前，全区已累计完成港口、园区、城市建设征地拆迁2万亩，天原新材料产业园一期、美顺达印刷包装、麦加乐食品等项目竣工投产，西南轻工博览城、临港物流中心等项目建成运营，西南装备贸易城、金川电子磁电产业园、汽车商贸中心等快速推进。

城市品位整体提升。坚持高起点规划、高标准建设、高质量管理，临港新城品位整体提升。2013年，新增开发面积4.4平方公里，道路骨干网络和管网体系基本形成，景观绿化施工总面积达95万平方米，青年城、太阳岛、地中海蓝湾等项目开发形成规模，紫金城、盛世临港等城市开发项目建设进展良好，中央服务核、中心组团、白沙湖湿地公园等项目全面启动，市政、环卫、商贸、医院、学校和城市管理体系逐步完善，洗马池公园、临港大道、宜泸高速公路连接线等景观工程全面推进。为适应国开区新的发展定位和更高的发展要求，全面启动了新一轮规划策划工作，目前，总体发展战略策划工作已取得了初步成果，概念性规划、控制性详细规划修编和重点区域、重要节点城市设计工作正在紧张有序的进行中，将于今年上半年全面完成。

统筹城乡示范引领。按照统筹城乡发展和“整体推进、重点打造”的思路，特色蔬果、花卉、休闲旅游等近郊产业成精品化、规模化方向发展，首届菊花展累计接待游客23万人。天立国际学校顺利开学，志城幼儿园、志城小学迁入配套完善的新校区，七初中迁建工程全面启动。志城家园、河湾苑小区保障性住房投入使用，龙顺家园保障房、安置房启动建设，公交、公卫等城市公共服务向农村延伸。

按照“通江达海、全域开放、产业创新、山水宜居”的发展愿景，宜宾临港开发区紧扣四川省委“三大战略、两个跨越”和宜宾市委“2365”战略部署，全面融入长江经济带、成渝经济区等区域一体化发展大局，着力构建临港经济产业集群，打造现代化、国际化、生态化临港新区，努力将临港开发区建成宜宾产业转型升级引领区、宜宾改革创新试验区、四川创新驱动产城相融展示区、川滇黔区域协作示范区、长江上游沿江开放先行区。到2017年，以跻身四川一流开发区为目标，力争实现“三次产业”总产值500亿元以上、固定资产投资累计完成500亿元以上，宜宾港集装箱年吞吐量突破20万标箱、力争达到30万标箱。到2020年，以跻身西部一流开发区为目标，力争实现“三次产业”总产值1000亿元以上、固定资产投资累计完成1000亿元以上，宜宾港集装箱年吞吐量突破40万标箱、力争达到50万标箱。

2014年，宜宾临港开发区以“转型发展”为主题，计划辖区全口径固定资产投资超过100亿元、招商引资到位资金超过100亿元、港口集装箱吞吐量超过10万标箱、新增城市开发面积4平方公里。