TradeWinds  长荣海运：2014年待付新船之最

根据咨询机构Alphaliner提供的数据，2014年将有逾160万TEU的新运能投入市场。

这当中，全球前20大承运商将要接付的数量（包括租入船在内）占总数的3/4（即128万TEU）还多，高于2013年的125万TEU。

该机构透露，仅3家主要承运商 - 日本邮船(NYK)、川崎汽船（K Line）和以星轮船公司（ZIM）未来12个月无新船接收。

它还称，其中增能幅度最大的是台湾长荣海运（Evergreen）、马士基（Maersk）、中海集运（CSCL）以及汉堡南美航运公司(Hamburg Sud)，它们各将增添11万至20万TEU的新运力。

位居榜首的要属长荣海运，2014年它将接收18艘8000至1.4万TEU的新船。

它是从2013年的增能冠军 - 地中海航运（MSC）手中接过这项桂冠。

Alphaliner预计到2015及2016年，集装箱船的交付水平仍将维持高位，因包括长荣海运、中远、现代商船（HMM)及韩进海运（Hanjin）在内的多家承运人近几周都已接到长期租约。