现代快报 毛丽萍 何瑶瑶  日前，南京秦淮河与长江交界处的秦淮河新船闸正式启用，虽然落差高达3米左右，但今后货船从长江可“坐电梯”驶进秦淮河。据介绍，新秦淮河船闸复航后，原来转运长江或公路的货物，运输成本每吨至少减少60元。

以前，这里一到冬天就有很多货船待闸，最多的时候一天有300多艘待闸货船。秦淮河船闸管理所的工作人员说，“提高了吨级之后，这里的通航量能达到以前的3倍，不会出现大量货船滞留的情况了。”南京江海轮运有限公司的董事长刘圣生介绍说，表示，改善了航运条件之后，公司的航运成本的降低了不少，“成本降低了，产品的价格肯定也会随之减少，最终受惠的还是老百姓。”

现代快报记者了解到，以前秦淮河船闸最大通过船舶等级为300吨，现改造后，船闸宽了8米，最大通过船舶吨级达到500吨。