中国经济网 薛海燕 万江波 彭波  12月30日，国家水运主通道京杭运河湖西航道整治一期工程通过交工验收。经过3年建设，京杭运河江苏北段新增二级航道29公里、大型复线船闸1座，湖西航道由现有的60米拓宽到110米，航道等级由6级跃升为2级，2000吨级船舶经由徐州、宿迁、淮安、扬州4市可直通长江，并与江苏干线航道网畅通联网，通江达海。

据了解，湖西航道是京杭运河由山东进入江苏的第一段，全长57公里，是“鲁运河”的终端，“中运河”的首端，地理位置十分重要。由于长期未得到整治，原湖西航道仅为六级航道标准，是京杭运河江苏段等级最低、航行条件最差的“卡脖子”航段，每到枯水季节，航道断航、船舶搁浅滞留现象十分严重，严重制约京杭运河水运效益的整体发挥。

京杭运河湖西航道整治一期工程于2010年12月22日开工建设。该工程起于蔺家坝船闸，止于沛县房村，建设二级航道29公里，新建二级标准蔺家坝复线船闸1座，建设桥梁3座，修筑护岸14公里，整合改造渡口6道，计划工期3年。蔺家坝复线船闸建设工程于2011年5月开工建设，2012年12月主体工程完工，2013年11月水下工程验收；桥梁和航道工程2011年11月开工建设，2013年12月进入扫尾阶段。此次航道的升级改造，充分发挥了京杭运河黄金水道的绿色低碳水运效益，节能减排，促进徐州特大型区域性中心城市建设，推动运河经济带、东陇海经济带的产业布局和江苏乃至华东地区经济的科学发展。