国际船舶网  日前，MAN发动机获得新订单，将为挪威Knutsen OAS 航运公司的2艘新液化天然气船（LNG船）提供4台7G70 ME-GI发动机。该机是MAN公司新推出的超长冲程G型机概念。MAN公司称该机具有重量更轻、整体推进效率更高的优点。

研究显示，较之一种现代化的双燃料发动机（DFDE）推进解决方案，该机可以大幅减少CO2、NOx 和Sox排放。曼恩称，在船舶处于15-17节的正常运行航速时，其ME-GI发动机每天节约的燃气将超过30吨。

该机给船东和船舶经营者提供了选择烧重油或燃气的机会。目前MAN公司正在开发烧LNG和甲醇的ME-LGI的发动机。

到目前为止，MAN公司已经接获了42台双燃料发动机，总输出功率达780 MW。该公司称，随着燃料价格上涨和现代的废气排放限制更加严格，将给烧燃气的发动机提供重要的机遇。