国际船舶网  针对2016年及以后建造的船舶，IMO NOx Tier III法规要求在现有的Tier I基础上，实现80%的Nox减排。新法规的严格要求，使发动机自身很难再满足排放要求，因此需要增加额外的废气后处理系统。

近日，Daihatsu Diesel Mfg. Co., Ltd. (DDK)成为世界首家获得日本船级社(ClassNK)和挪威船级社(DNV)符合性声明（SOC）的发动机企业，认证该公司的选择性催化减排(SCR)系统符合IMO NOx Tier III法规要求。认证是基于这2家船级社组织对一台柴油发动机和一套SCR系统组合测试Nox减排性能而颁发的。

今后，DDK将继续对每个发动机模型进行IMO NOx Tier III认证，并配备SCR系统，进行大规模生产和销售。