浙江省交通运输厅  随着区域经济启稳转升，在基础设施建设加速和周边水运物流需求位移的影响下，杭州三堡船闸过闸船舶明显增加，始终保持高位运行，截至2013年11月16日，完成过闸运量4008.7万吨，为三堡船闸通航25年以来首次过闸运量突破4000万吨。

为有效利用船闸现有的通航资源，提高船闸通航效率，杭州港航管理部门紧紧围绕内河水运发展的大局，以理念创新不断探索和实践管理与服务新机制。通过加强通航组织和管理创新，极力提升船闸通过能力，不断提升服务流域经济社会发展的能力和水平。一是极力提升精细化管理与服务水平。面对大潮汛、钱江低水位等因素的影响，在船闸正常运行时间严重受限的情况下，及时完善各类通航条件下应急预案，积极落实各项安全应急管理制度；进一步强化预调预控工作，采取精细调度、交叉轮换、跟进服务、协调联动等多措并举，确保船闸运行安全、畅通、高效，使船闸正常运行时间最大化。二是切实调动港航人“保安全、保畅通、促满意” 的积极性。紧紧围绕“安全第一，效率优先，公开公平”的原则，力求船闸运行调度管理工作规范、统一。依据不同时期船闸通航条件，科学合理调控船舶；对影响船闸正常运行的各种状况提前作出预判和决策，及时向船舶发布预警、预防讯息，力争做到预警及时、措施到位、保障有力。三是力求管理、设备效能双提升，提升船闸通航保畅能力。通过设备提效和色彩引导两大效能提升工程，减少了船闸单闸运行时间和缩短了船舶进出闸时间，提高了船闸运行周转率，船闸运行闸次明显增加。四是部门联动保畅通，缓解船舶滞港压力。受水运物流需求位移等多方面因素的影响，船舶长时间待闸成为常态化。港航部门加强联动，多次启动锚地应急预案、加大对违法诚信申报等不文明过闸行为的处罚力度、提升锚地服务质量等，有效化解船舶滞港压力。