中国交通报 刘宇 薛力强  日前，记者走进天津港，看到集装箱装卸热火朝天，一派繁忙景象。然而，今年年初，天津港开局并不顺利，一季度货物吞吐量增速放缓。不过，从二季度开始，天津港开始“逆势而上”。截至9月底，天津港货物吞吐量完成3.78亿吨，集装箱吞吐量实现 980.4万标准箱，与上年同期相比均增长7%。这是天津港完善港口功能、助推产业升级的结果。

拓展功能 多元发展

港口装卸是港口的传统主业。不过，早在全球金融危机前，天津港已经预料到世界港口吞吐量将进入平稳增长期，仅靠港口装卸业将难以实现未来高速发展。天津港集团公司党委书记、董事长于汝民表示，天津港必须主动转思想、调结构、谋转型，拓展生产服务功能、城市服务功能和自由贸易功能。

天津港确立了港口装卸、国际物流、港口地产、港口综合服务“四大产业”的发展战略；建立了覆盖全球的集装箱航线网络，航线达到119条；初步形成了较为完善的内陆物流网络，“无水港”达到23个，建立了4个区域营销中心，15条集装箱班列直达内陆腹地；在临港经济区南部区域大力发展重工制造业……2012年，天津港集团公司实现营业收入251亿元，比2007年增长84.7%。

服务产品化 平台便利化

“现在办提箱手续，可以坐在办公室，登录码头的网上营业厅，将填好的单据上传，然后司机直接开车到码头闸口，经过校验即可提箱送货，省时、省力、省钱。”中远储运部经理潘松指着电脑屏幕说。

天津港适应当前“服务产品化”的新需求，初步建立起能够为客户提供码头业务信息咨询、电话业务受理、电话自助语音查询和网上客服支援等快速服务的响应平台。

为进一步用好国家赋予的“保税港区”、“邮轮旅游发展实验区”等一系列先行先试的政策，天津港将努力把东疆建设成为营销中心、物流中心、结算中心、研发中心和维修中心；将与东疆保税区管委会协作，成立以“平台+公司+产业”为运作模式的实体，为专门从事外贸的中小企业提供融资交易服务便利化平台，促进外贸进出口产业集群发展。

东疆国际贸易服务运营平台公司副总经理刘敬彬说：“国内外企业都可以把商品放到这一平台上进行展示，东疆会为他们‘牵线搭桥’，助其达成交易。平台还可以为企业提供融资担保、口岸通关等贸易全流程服务。”