唐学良  据锦州港股份有限公司公告，公司将获得由交通运输部安排的用于港口航道扩建工程建设的政府补贴资金24620万元。

随着港口货物吞吐量的增长，锦州港到港船舶数量和吨位逐年增加。而锦州港现有航道仅可满足5万吨级油轮满载乘潮进出港的要求。由于航道的瓶颈限制，5万吨级以上船舶必须减载进出港，导致船舶亏载，给港、船、货三方收入造成损失。甚至被迫许多大吨级油品、煤炭等船舶不能进入锦州港而转驶其他港口装卸货物。航道不能满足大型船舶到港，限制大型泊位能力发挥的同时也制约了港口业务的开展。

近年来，锦州港已经逐步建成够停靠25万吨级船舶的大型原油泊位，且正在筹建一批深水泊位，目前第二港池已经建有两个7万吨级的泊位，第三港池泊位为25万吨级，第二港池有两个码头结构为10万吨级的泊位，但航道条件尚无法满足上述泊位的运营要求。

为了适应到港船舶大型化发展趋势，进一步提高锦州港航道通过能力。此次，由交通部安排的24620万元的港口航道建设补贴资金，是锦州港继2011年获得了26650万元之后的有一笔政府补贴款，两次合计锦州港已获得用于港口航道建设的补贴资金约5.13亿元。为改善锦州港航道建设滞后于泊位建设的现状，满足港口吞吐量增长要求，适应大型船舶进出港和船舶多样化发展的需要起到了极其重要的作用。