受利比亚出口减少，中国经济转暖影响，美国原油期货周四在震荡交投中转跌为升，而布兰特原油期货走低，本周四报106.96美元/桶，较上周下跌1.9%。本周国际原油运输市场成交量稳定，运价有升有降。10月24日，上海航运交易所发布的沙特至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS42.5，较上周四上涨4.6%；西非至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS42.9，较上周四上涨3.1%。

超大型油轮（VLCC）：本周中东地区的VLCC成交继续维持活跃的态势，运价较上周继续稳步上升。从成交来看，本周成交主要是11月中旬货盘，由于前期大量的货源消耗了中东地区较多的运力，导致当前运力略紧。加之冬季来临，炼油厂纷纷加大冬季储备用油，当前正值传统运输旺季，在此背景下，部分船东推涨运价的态度较为坚决。波斯湾东行航线5日平均运价为WS41. 7，较上周上涨7.8%，CT1的等价期租租金（TCE）平均维持1.1万美元/天。受益于波斯湾行情回升，西非航线近期运价也有上涨，CT2的5日平均运价为WS42.6，较上周上涨5.9%，等价期租租金（TCE）平均在1.2万美元/天。

苏伊士型油轮（Suezmax）：西非市场依然保持活跃，且成交量较上周有所增加，运价稳中有增。13万吨级船，西非至地中海，11月中旬货盘，成交运价为WS50，与上周持平。13.5万吨级船黑海至地中海，11月上旬货盘，成交运价为WS52.5至WS55，预计仍有上涨的可能。加勒比航线本周成交量回升，运价平稳波动，一艘13万吨级船，至美湾航线，11月上旬货盘，成交运价为WS40。波斯湾出口货盘继续保持平稳，东西行航线均有成交，一艘13万吨级船，波斯湾至新加坡，10月上旬货盘，成交运价为WS52.5。另一艘14万吨级船，波斯湾至意大利，成交运价为WS32.5。

阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场活动大幅降温，运价小幅下探。跨地中海航线成交较上周有所增加，运价上升。一艘8万吨级船，黑海至地中海，11月1日货盘，成交运价为WS77.5，另一艘8万吨级船，新罗西斯克至地中海，11月4日货盘，成交运价为WS82.5。上周末，波罗的海航线盈利达6月新高，为47000美元/天。本周由于10月底波罗的海货量减少，北海至欧陆、波罗的海至欧陆航线运价较上周有所下挫，一艘10万吨级船，北海至欧陆航线，10月31日货盘，成交运价为WS75。加勒比海至美湾7万吨级船运价为WS90，较上周继续下探，维持低位水平。

此外，国际成品油轮（Product）运输市场成交量平稳，运价继续下探。本周石脑油货盘运输成交量较上周保持平稳，运价继续下降。波斯湾至日本航线7.5万吨、5.5万吨级船成交运价分别至WS90和WS97左右，印度至日本3.5万吨船运价降至WS110。欧洲至美湾3.7万吨级船成品油运价保持在WS70水平。美湾至欧洲3.8万吨级船成品油运价有所回升，成交运价为WS95。本周中国进口成品油亦有货盘成交，一艘6万吨船，欧陆至中国，10月25日货盘，包干运费为185万美金。

（中华航运网）