中国交通报 陈智通  近年来，福建省大力向内陆地区拓展港口腹地，“借闽出海”的通道效应持续扩大。据统计，外省通过福建港口进出的货物量由2007年的218万吨增长到2012年的1608万吨，年均增长49.1%，水水中转、海铁联运以及飞地港、陆地港建设等从无到有。今年上半年从福建港口进出的外省货物量达892万吨，同比增长7.4%。

针对福建省交通运输厅多举措拓展港口腹地争取更多货源，交通运输部部长杨传堂日前批示：福建省厅多措并举拓展港口腹地，这是加快推进海峡西岸经济区建设的重要内容和关键举措。希望福建省厅充分发挥综合交通运输集疏运体系优势，立足服务，突破瓶颈，积极打造东向台湾、西联腹地的现代物流节点和枢纽，真正在建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸中发挥好基础性和先导性作用。

“向莆铁路日前开通，福建港口拓展腹地将增添强大助力。”近日，福建省港航管理部门负责人表示，将跟踪向莆铁路货运定价，借助铁路运输价格优势释放铁路运能，发展海铁联运，扩大福建港口对中西部省份货物运输的吸引力，进一步拓展福建港口“出海通道”效应。

为进一步巩固传统港口腹地，大力争取新腹地，提升港口的竞争力和辐射力，福建省交通运输部门进一步谋划推进港口腹地拓展举措。福建交通运输部门将以第17届中国国际贸易投资洽谈会为契机，协助筹划厦门东南国际航运中心推介及航运发展论坛，进一步吸引和争取外省重要港航物流企业及大中型企业来闽投资或中转货物。

此外，福建交通运输部门还将进一步实施“走出去”和“引进来”战略。一方面加快陆地港发展步伐，鼓励省内实力较强的港口企业到江西、湖南等中西部内陆省份设立陆地港或揽货网点，培育壮大江西吉安、高安两个陆地港，增强福建港口在内陆省份的揽货能力；积极推广晋江陆地港口岸联检一站式服务，提升省内陆地港运营水平。另一方面鼓励、引导省内外大型港口企业到各自省份互相投资建设码头，构建服务福建港口的支线网络；加快推进厦门港在潮州港的建设项目进程，巩固厦门港与汕头港签订的战略合作协议，做大做强集装箱内支线业务；继续支持江西省上饶市在福建宁德投资建设飞地港。

福建省港航局有关负责人表示，福建还将持续贯彻实施一系列优惠扶持政策，多举措降低港口货物物流成本，吸引港口货源。