新华日报  9月26日，对于我国水上航运业来说，将是个不同寻常的日子。全国首个水上LNG（液化天然气）加注站—“海港星01号”在南京市八卦洲投入试运行。专家称，此举标志着我国水上运输开始进入了全新的“天然气时代”。

“海港星01号”横空出世

站在八卦洲江边眺望，一艘崭新的趸船静静地守候在长江边。船上两个巨大的乳白色圆柱型罐体格外醒目。

这便是“海港星01号”。这个开创全国纪录的水上LNG加注站，由江苏海外集团技术工程公司、南京港华燃气有限公司联合组建的江苏海企港华燃气发展有限公司投资建造，采用趸船式，趸船长100米，型宽18米，配有2个LNG储气罐，2台低温装卸臂及其他工艺配套设施。

开创性的事业，源于开拓性的思路和不同寻常的建设速度。

2012年5月，江苏海企港华燃气发展有限公司股东单位南京港华燃气有限公司、江苏省海外企业集团有限公司与江苏海事局、中国船级社江苏分社签订《江苏传播绿色能源开发战略框架合作协议书》，正式开始水上LNG加注站建设的相关工作。

2012年8月，南京八卦洲水上LNG加注站设计方案通过评审。同年11月，在获得江苏海事局同意建设运营批复后，项目正式开工建造。

2013年5月，南京八卦洲水上LNG加注站（加注趸船）顺利下水。

随后，各系统的交付验收工作全面展开。

有关人士介绍，“海港星01号”配有两个各250立方米的LNG储气罐，每小时可向船舶加注34立方米LNG，1艘配备15立方米LNG储罐的5000吨船，加注时间约半小时，加注后连续续航能力达2000公里。

水上LNG加注站的加气操作，富有个性。有关人士介绍，是通过低温装卸臂向船舶加注LNG，可承受LNG零下162度低温。这种装卸臂操作简单智能，一旦出现被加注船舶因误操作而驶离加注站等紧急情况，装卸臂就会自动与被加注船脱离并同时切断LNG加注。

加注站还配备了1台天然气发电机组，可满足全站的电力需要。加注站LNG储罐中释放的BOG气体可直接供给该天然气发电机组发电使用，这样既减少了该部分气体对空排放造成的污染，还最大限度减少了BOG气体挥发造成的浪费。

涉足水上LNG加注站行业，江苏海企港华公司有着不同凡响的眼光，更有得天独厚的优势。

公司股东之一的南京港华燃气有限公司，是由南京市城建集团和香港中华煤气有限公司投资组建的中外合资企业，注册资本6亿元，是江苏省规模最大的管道燃气经营企业，拥有南京市政府授予的南京市管道燃气特许经营权。公司拥有目前国内城镇燃气中最大的可储存600立方米LNG储存基地，拥有燃气管网总长度超购2400公里，天然气年销售量达5亿立方米，服务客户数量已突破100万户。

公司股东之一的江苏省海外企业集团有限公司（以下简称江苏海外集团），是省政府所属国有独资公司，注册资本人民币5亿元。经省政府授权，集团公司具有授权范围内国有资产的投资、经营和管理职能。

“海港星01号”未来气源充沛。南京港华燃气和香港中华煤气在山西晋城全资拥有的易高LNG液化工厂，南京港华燃气有限公司同时与中石油公司、新疆及鄂尔多斯多家LNG供应商签有长期供应合同，拥有的600立方米LNG储存基地，也将充分保证公司的LNG供应不受季节等因素影响。

公司拥有一支燃气、船舶管理技术团队。技术人员多年从事LNG相关项目工作，拥有LNG工程项目设计、建设与运营的丰富经验。公司船舶建造管理、技术人员均有多年的行业经验，造船各工种专业人员齐全。

“海港星01号”水上LNG加注站，由南京市燃气工程设计院负责设计，公司燃气和船舶建造管理人员负责现场相关技术工作。具有燃气甲级设计资质的南京市燃气工程设计院负责燃气专业设计。工程设计和保障技术实力十分雄厚。