嘉兴在线-嘉兴日报  根据规划，“十二五”期间，嘉兴港货物吞吐量年均增速保持在18%以上，至2015年达到1亿吨；集装箱吞吐量年均增速保持在42%以上，至 2015年达到200万标箱。作为滨海新区“百万标箱、亿吨大港”三年推进计划中的第一年，今年初以来，嘉兴港各项运行指标保持平稳增长。

从嘉兴市滨海办获悉，今年1至8月，嘉兴港货物吞吐量累计完成4304.7万吨，同比增长14.8%，其中，外贸货物吞吐量完成 579.8万吨，同比增长23.7%，集装箱累计完成61.0万标箱，同比增长35.4%，3项港口主要生产指标增幅位居全省沿海港口首位，继续保持了 “集装箱量全省沿海第二、吞吐量全省沿海第三”的地位。

货种持续多元化发展

据了解，今年前8个月嘉兴港各港口的货物吞吐量都保持增长态势。1至8月，乍浦、独山、海盐三大港区的货物吞吐量分别达到3047.2万吨、998.4万吨、259.1万吨，同比分别增长13.0%、11.8%、62.7%。

作为嘉兴港的传统主力货种，煤炭继续保持着稳定增长态势。今年1至8月，嘉兴港累计完成煤炭吞吐量2505.8万吨，同比增长10.4%，成为拉动嘉兴港生产增长的主力军。此外，在临港化工产业和腹地需求的带动下，嘉兴港化工吞吐量也实现了稳定增长，1至8月同比增长14.8%。

据市滨海办产业发展处相关负责人介绍，嘉兴港主导货种煤炭、化工品、适箱货物、石油这4项，今年前8个月呈现“三增一减”的态势。其中，石油1至8月同比下降了23.6%。“陈山码头产品结构的调整，使得今年石油同比负增长幅度较大。”市滨海办相关负责人表示。

而同时，随着港口经济腹地的发展壮大，嘉兴港非金属矿石、钢铁、矿物性建材等新兴货种的运输业务量持续攀升，使得嘉兴港货种继续朝多元化方向发展，尤其是钢铁的运输量异军突起，同比增长了313.3%。“嘉兴港钢铁的运输主要通过海盐码头，今年浙江协和首信钢业有限公司新生产线的投入，带动了钢铁运输的快速增长。”市滨海办相关负责人表示，海盐码头作为海盐港区首个万吨级码头，自投入运行以来，凭借临港工业大项目的入驻，带动货物吞吐量迅速增长。今年1至8月完成货物吞吐量150万吨，超过去年全年总量。

集装箱业务快速发展

按照“成百上亿”工程的发展目标，2013年，嘉兴港的预期指标是货物吞吐量力争完成6600万吨，增长10%；集装箱吞吐量力争完成100万标箱，增长33%。

今年1至8月，嘉兴港集装箱累计完成61万标箱，同比增长超过30%。航线数量也从去年的13条发展到现在的15条。“前8个月的生产情况，为嘉兴港‘成百上亿’工程的早日完成奠定了基础。”市滨海办有关负责人表示。

今年初以来，嘉兴港继续做精嘉兴—宁波集装箱航线。市滨海办有关负责人介绍说，在甬嘉港口联盟建立前，嘉兴港航线开发慢，集装箱航班密度小，箱量少，航线不稳，嘉兴港及时调整方向，甘做“配角”，明确“喂给港”定位，并依托宁波港集团，从宁波—乍浦线入手，全面提升嘉兴港集装箱航线的开发能力。 1至8月，嘉兴—宁波集装箱航线累计中转41.6万标箱，占全部集装箱吞吐量的比重接近70%。

据悉，为了营造一个宽松、高效的港口生产软环境，嘉兴港将进一步提升服务水平和能力。“我们将继续深化与上港集团的战略合作，积极发展独山港区至洋山深水港的集装箱喂给业务，着力推进独山上港码头早日投入运行。”市滨海办相关负责人表示，按照前期规划，上港集团B23、B24两个码头泊位建成使用，将每年为嘉兴港带来30万标箱左右的集装箱吞吐量，为今年集装箱百万标箱目标的顺利实现打好基础。