国际船舶网  中船重工武汉712研究所在船舶综合电力推进系统的自主创新中取得了重大进展，研制了以变频器、推进电机、推进变压器、功率管理系统、操纵控制系统为核心的推进系统，实现了单轴推进功率20MW以下船舶电力推进系统的全部国产化。

这对中国海军来说是一个重大利好消息，单轴推进功率20MW，正与英国海军最新7000吨级的45型驱逐舰单轴功率相当。中国海军主战舰艇长期受动力性能影响，吨位一直做不大，可谓一副"穷酸屌丝"形象，现在国产综合电力推进技术取得突破，变身"高富帅"在望。

船舶综合电力推进系统又被称为"全电推进"，它将船舶动力电站和辅机电站合二为一，从而达到有效利用能源、提高船舶机动性、降低船舶噪声的目的。

"全电推进"目前已成为发达国家海军发展的主流，已服役的全电推进军舰有英国45型驱逐舰，正在建造中的有英国伊丽莎白女王级航母、美国DDG1000驱逐舰，正在规划中的有美国伯克3型驱逐舰、日本25DD驱逐舰。

相对传统动力装置，"全电推进"的优点包括：一、系统各组件容易实现模块化和系列化、结构紧凑、布置灵活，使得舱室利用率大为提高，整个舰船设计较为方便；二、可靠性好、可维修性强、生命力强，可提高舰船的在航率和战斗力。三、噪音低、可提高舰船的安静性和隐蔽性，推进电机扭矩大，可直接带动大直径螺旋桨推动舰船行进，省却了齿轮减速装置，因而可有效降低动力系统的噪声；四、大大增加舰上电站容量，为以后装备大功率激光武器打下基础。