中国新闻网 唐钰炜  2013年7月9日，江苏海事局通报了长江江苏段定线制实施十周年的成果。通报会上，海事局的有关负责人透露，江苏正在计划将江苏境内的港口施行全港化管理，如果规划得以批准，港口的港务费将从原来的1.1元/净吨降至每净吨0.25元/净吨。

数据显示，自2003年长江江苏段船舶定线制实施以来，至今已经10年时间。期间，水路货运量由2002年1.96亿吨增加到2012年的10.62亿吨；进出长江江苏段船舶数量由43.4万艘次上升为近200万艘次；安全事故大幅下降，由2003年的年均120件降至目前年均50件左右。

江苏海事局副局长王士明表示，为了进一步提升和巩固定线制的成果，江苏海事在今后还将积极向港航单位、沿江企业征求意见，结合进江船舶大型化的发展趋势和-12.5米深水航道建设，开展航路设计及标配布优化工作，进一步完善锚地设置和航行规则，对长江江苏段船舶定线制规持续修订和优化。

此外，江苏海事局通航处处长李宏兵透露，江苏正在计划将江苏范围内的港口全部实行海港化管理，即所有收费和管理都按照海港的标准执行。“最直观的就是收费，对吧，原来内河航运的港务费是每净吨一块一，如果实施海港管理，那这个费用就是每净吨两毛五，这个差距还是蛮明显的。简单地说，上海港怎么样的，我们太仓港也怎么样。”李宏兵说。