来源：中国交通报 姜秋华  7月9日，记者从江苏省政府举办的新闻发布会上获悉，长江江苏段船舶定线制实施十年来，已建成一条水上高速路，促进江港向海港转型升级，具备“集群化、海港化、国际化”特征的“国际海港区”正在形成。

自2003年7月1日《长江江苏段船舶定线制规定》实施以来，长江江苏段国际航行船舶货运量超过原来的两倍，外国籍船舶货运量翻三番；万吨级码头从120个增至340个；江苏沿江亿吨大港增至七个，占全国亿吨大港总数的三分之一强。

江苏海事局副局长王士明介绍，长江江苏段船舶定线制的实施，首次将海上管理模式引入内河，促进了长江江苏段通航条件由内河港向海港转型升级。继 2012年太仓港成为全国首个享受海港待遇的内河港口后，海港待遇逐步推广至长江江苏段其他港口，长江江苏段港口将全面实现海港式管理。