青岛财经日报  随着青岛市开放型经济发展战略的快速推进，口岸通道的重要性日益显现。

11个新建涉外码头一次性通过验收并对外启用，这成为青岛海港口岸码头对外开放历史上最多的一次；董家口港区码头泊位的临时开放，标志着董家口港正式进入外贸运营阶段；开通青岛-法兰克福、旧金山、洛杉矶航线，改变了青岛无直航欧美空中航线的历史；青岛-霍尔果斯首条国际班列开行，使青岛陆路口岸“海铁联动、公铁联运”的优势进一步显现……目前，青岛海陆空的口岸对外开放已经步入了有史以来最辉煌的发展时期，不管是海港、空港还是陆路口岸，青岛已经构建起海陆空口岸对外开放的立体格局，这对促进整个青岛经济的发展起到重要的推动作用。

海港口岸扩大对外开放 奠定青岛港世界大港地位

作为国家“十二五”口岸开放规划的重点项目，董家口港区的口岸开放牵动着各方的关注。

今年初，交通运输部致函山东省人民政府，同意国际航行船舶临时进靠青岛港（集团）董家口分公司30万吨矿石码头和20万吨矿石转水码头泊位。董家口港区获准临时进靠国际航行船舶，是董家口港口岸开放工作取得的突破性进展，标志着董家口港区正式进入外贸运营阶段。对此，市政府口岸办会同青岛港集团精心做好前期准备工作，完成了相关现场口岸查验配套设施建设，积极组织协调驻青口岸查验单位加强与国家各主管部门的对接沟通，市口岸办领导多次带队赴京进行汇报争取，仅用了一个多月的时间完成了国家部委征求和反馈同意意见，并顺利获得批复。

自2009年开工以来，董家口港区已相继建成40万吨级矿石码头、20万吨矿石转水码头等11座码头，累计建成泊位13个，港区通过能力达到1.2亿吨，预计今年年底港区建成泊位将达到20个，通过能力达到2.2亿吨。

随着董家口港区口岸开放的不断推进以及新建涉外码头的对外启用，不仅极大地增强了青岛口岸吞吐能力，持续增强青岛港口的核心竞争力，不断吸引众多国内外知名航运物流企业落户青岛，加强青岛港口通往世界各地航线的密度，奠定了青岛港世界大港的坚实基础，而且对于增强青岛城市综合实力，加快建设蓝色经济区核心区，实现率先科学发展和蓝色跨越具有积极意义。

去年底，青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司6个大型集装箱码头以及包含青岛港油港公司30万吨级原油码头在内的5个液体化工码头等11个新建涉外码头通过验收并正式对外启用。此次通过验收的前湾港6个大型集装箱码头中4个为10万吨级集装箱码头、2个为5万吨级集装箱码头，全部位于青岛前湾保税港区内；30万吨级原油码头以及液体化工码头位于黄岛油港区。上述泊位对外启用，将新增集装箱通过能力350万标准箱/年、原油及液体化工通过能力2690万吨/年。

对于口岸开放为企业带来了巨大的经济效益，青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司操作部经理冷冰感慨甚多。他表示，公司从刚成立每月靠泊不到100艘次集装箱船到现在的每月靠泊量达350艘次，随着码头泊位的不断开放，企业也得到了突飞猛进的发展势头。

市口岸办相关负责人表示，近年来，青岛口岸的对外开放力度在不断扩大，从过去的企业不知道该怎么做，到现在的政府主动上门服务企业，为使北船重工，海西重机等一批企业码头在建成后能够尽快对外启用，市口岸办积极向国家相关部门进行申请，争取最大限度为企业在第一时间带来可观的经济效益。