新华网湖北频道5月8日电（谢先彬 王旭青）5月4日，武汉钢铁（集团）公司（以下简称“武钢集团”）首座海港——浙江舟山武港码头在浙江省舟山市顺利开港。

据了解，该码头位于浙江省舟山市凉潭岛，濒临虾峙门和条帚门两条国际航道，由武钢集团、宁波港集团、浙江和润集团分别出资51%、25%、24%于2008年4月8日组建，并于同年7月28日正式揭牌成立。码头设计年吞吐能力3000万吨，于2010年6月开工建设，建有1个25万吨级铁矿石接卸泊位（水工结构可靠泊30万吨级船舶），1个5万吨级装船泊位和2个1万吨级江海直达装船泊位（水工结构可靠泊5万吨级船舶），以及容量为135万吨的堆场。码头工程于2011年12月建成并成功进行了空载联动试车，2012年7月、9月完成了两次重载试车。2012年3月通过了装卸船码头、港池疏浚工程交工验收，2012年11月通过卸船机、堆取料机、装船机、矿石输送系统及辅助工程交工验收，2013年3月获交通运输部口岸临时开放批复。

浙江舟山武港码头设备先进，卸船码头配备有2500吨/小时的桥式抓斗卸船机3台，装船码头配置有5000吨/小时的装船机2台，陆域场地配备有额定能力5000吨/小时的堆取料机3台。码头水深优越，卸船码头前沿水深为27米，装船码头前沿水深为16米，可适应5000吨至30万吨级船舶作业。同时，码头口岸配套设施完备，对出入境检验检疫、海关、边检、海事等口岸查验可一站式完成。

浙江舟山武港码头的开港对武钢集团意义重大。一方面可为武钢集团的生产原料供应提供安全保障。由于武钢集团原料80%依赖进口，需要从国内几大海港进行减载中转，使原料供应受制这些海港，同时因港口接卸和装船能力不足，使武钢集团原料供应常有“等米下锅”现象发生，因而武钢集团每年要在一些港口派驻专人协调原料供应事宜。另一方面可为武钢集团节约大量成本。因武钢集团地处内陆，每年有大量的成本“扔”到江海之中，同时，武钢集团原料在中转时，若海港码头能力不足，武钢集团还要支付滞期费。此外，该港富余能力可为武钢集团增加新的经济增长点。