全球顶级的青岛国际邮轮母港码头主体正式通过验收

3月31日，全球顶级的青岛国际邮轮母港码头主体正式通过验收,世界最大的22.5万吨级邮轮“海洋绿洲”号和“海洋魅力”号可全天候自由进出。

这是继3月9日全球最大的矿石码头——董家口港区矿石接卸码头工程正式通过国家验收后，青岛港一个月内创出的第二个全球之最、世界第一。

青岛国际邮轮母港码头的建成，是青岛市实现蓝色跨越的重大战略突破，对青岛未来发展有重大意义，青岛老城区“皇冠上的一颗明珠”熠熠生辉。

高端决策、战略突破，打造蓝色跨越经济增长极

伴随“山东半岛蓝色经济区”上升为国家战略，市委、市政府科学决策，把建设国际邮轮母港城作为转方式、调结构，实现蓝色跨越的重大战略部署。

在青岛市第十一次党代会上，李群书记描绘了“率先科学发展，实现蓝色跨越，加快建设宜居幸福的现代化国际城市”的战略蓝图。

2013年政府工作报告中，张新起市长特别提出，“力争到2016年实现全市生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番，率先全面建成更高水平的小康社会”“加快邮轮母港城建设，新策划发展一批旅游大项目，提高旅游品牌美誉度，建设国际性旅游目的地城市。”

对邮轮母港城建设，青岛市委、市政府特别重视，将这一重任交给了青岛港。李群书记、张新起市长身体力行，亲自推进，排忧解难，创造条件。

2012年6月11日，李群书记专程到青岛港召开青岛市邮轮母港暨启动片区详细规划方案汇报会。高度评价邮轮母港建设对青岛未来有重大意义，是重大战略突破。青岛港行动很快、效率很高，做出了巨大贡献。

张新起市长多次到青岛港现场办公，推进邮轮母港建设。2013年2月25日，时刻挂念着港口发展的张市长又专程到青岛港调研，高度肯定青岛港干劲足、成绩优、发展快。

经济学专家指出，当一个城市的港口被定位为邮轮母港，邮轮经济就会成为这个城市的一个重要经济增长极。

邮轮经济对邮轮母港所在区域的经济具有强大的推动力，研究表明，邮轮母港的邮轮经济收益是停靠港的10-14倍，对所在城市和地区提高创汇能力、扩大市场消费、增加就业机会、展示都市国际形象等方面都具有重要作用。

“港城实现联动，将是邮轮母港城带给青岛的新变化，也是青岛港为国家蓝色经济建设和青岛市率先科学发展、实现蓝色跨越、加快建设宜居幸福的现代化国际城市做出的新贡献。” 青岛港集团董事局主席、总裁常德传说。

据了解，青岛邮轮母港启动区占地35公顷，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元。邮轮母港启动区共有三个邮轮专用泊位，包含原有六号码头两个泊位，总长度达到1000米。

专家介绍，现在国内好几个沿海城市都在打造邮轮停靠港，但青岛邮轮母港拥有明显优势：自然条件好、旅游资源佳、管理团队强、可靠船舶吨位大、服务设施优。它将发展成为中国北方最重要的全球顶级邮轮母港。

青岛国际邮轮母港建成后，将借助邮轮经济强力带动青岛老城区改造，打造一个具有全球示范作用的“邮轮母港城”，成为集金融商务、商业贸易、文化休闲、航运旅游于一体“东北亚区域性邮轮母港”和“重要的海上旅游集散中心”。邮轮产业每年将为青岛带来巨大的经济收益，涉及航行、造船、建筑、制造、商贸、交通、金融保险、餐饮住宿等相关产业。邮轮经济还将为青岛提供大量就业岗位，成为青岛市实现蓝色跨越的重要经济增长极。

迎着徐徐的海风，站在新建成的邮轮母港码头前沿，胸中的澎湃激情无以复加。这个中国北方最重要的全球顶级邮轮母港正张开怀抱，迎接世界级超级邮轮的到来。

率先落实、不打折扣，勇当蓝色跨越排头兵

蓝色跨越，港口先行。

当全市人民为建设宜居幸福的现代化国际城市的“青岛梦”喝彩的时候，始终以“精忠报国、服务社会、造福职工”三大使命为己任的常德传，感受更多的是市委市政府热切的期盼和肩头沉甸甸的责任。

“青岛港各级领导必须与市委、市政府保持高度一致，说到做到、不打折扣，用实干成就梦想。”常德传带领领导班子第一时间召开会议贯彻落实。

为强力推进邮轮母港建设，常德传一天一检查，一周一总结，每月至少召开一次现场办公会，强力推进码头进度。建设大军昼夜兼程，顶风冒雪，斗严寒、战酷暑，大干快上。

不仅如此，这场求真务实、抓住机遇、大干快上的热潮在青岛港每一个角落迅速沸腾。

牢牢把握市委、市政府真心实意信任支持的大好机遇，常德传带领青岛港各级领导“5+2”“白加黑”，用实干回报厚爱，用业绩书写忠诚。海港职工人人争当“动车组”，岗岗争创“效益岗”，层层立下“军令状”。港外，是各路大军酷暑严寒中争揽市场的攻坚战；港内，是职工们立足岗位、苦干实干巧干的自觉奉献。为全面突破董家口，青岛港要人有人、要物有物，全力支持，2700多名职工响应号召，奔赴董家口干事创业。

空谈误国，实干兴邦。实现伟大目标需要坚忍不拔的努力。青岛港人依靠思想、依靠学习、依靠实干，抒写了科学发展的崭新篇章。

生产发展逆势大上。2012年，在港航界一片低迷的形势下，青岛港逆势上扬，全年完成吞吐量4.069亿吨，同比增长9.3%，高于全国规模以上港口6.8%的平均增速；完成集装箱吞吐量1450.3万标准箱，同比增长11.4%，高于全国规模以上港口8.1%的平均增速。今年以来，青岛港进一步寻标对标达标夺标创标，截至3月19日，港口吞吐量胜利跨越亿吨，78天干出了2001年全年吞吐量。胜利夺取首季“开门红”，一季度预计完成吞吐量1.17亿吨，同比增长14%。港口吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量均高于全国规模以上港口平均增速。

董家口港区建设生产突飞猛进。2012年，青岛港在董家口港区建设了11个泊位，新增通过能力1亿吨。2013年3月9日，全球最大的40万吨矿石码头正式通过国家验收，今年将再建成9个泊位，累计达到20个泊位，通过能力达到2.2亿吨。同时，边建设、边生产，确保码头建成之日就是投产之时。40万吨矿石码头仅试运行期间就接卸大型矿船226条，完成吞吐量4718.5万吨。今年一季度，董家口港区吞吐量同比增长2.5倍，外贸吞吐量增长近2倍，全年将完成吞吐量7300万吨，实现翻番增长。

邮轮母港建设日新月异。按照市委市政府的战略部署，邮轮母港2012年5月23日开工建设，到12月17日，投资8亿元的码头已经完工，今年3月31日正式通过验收。投资7亿元、总建筑面积6.3万平方米的邮轮客运中心3月底已开工建设，年底将完成主体施工，明年上半年正式投入运营。

合资合作硕果累累。在李群书记、张新起市长亲自牵线搭桥、关心厚爱下，2012年，青岛港与20多家世界500强及大型央企签署了26个合作项目，投资总额达455亿元。今年，青岛港对外合资合作的步伐不断加快，3月29日，“青岛实华原油码头有限公司”增资开业，新增投资总额达12.8亿元。

“青岛港干事创业的精神使我们深受鼓舞。你们真心实意地响应市委、市政府的号召，积极响应、迅速行动，在港口转型发展上做出了实际的业绩，昭示着青岛港新一轮的发展打开了又好又快的局面。”市委、市政府对青岛港给予了高度的肯定和褒奖。

双翼齐飞、转型发展，剑指世界一流强港

今年政府工作报告中，“抓好董家口港区建设”与“加快邮轮母港城建设”遥相呼应。

“当前，青岛港正以董家口港区建设和邮轮母港城建设为契机，转方式、调结构，优化港口布局，调整港口功能，实现转型发展。”常德传介绍。

东风吹来满眼春。抢抓青岛打造蓝色经济领军城市的巨大机遇，青岛港把董家口建设和邮轮母港建设作为重中之重，进一步推进两大港区联动发展、转型升级，加快由传统装卸型向物流贸易型转变，由追求数量规模型向追求质量效益型转变，由单纯竞争型向合作共赢型转变，由自我发展型向港城一体化转变。

统一开发董家口港区，青岛港根据山东半岛蓝色经济区建设的战略部署，按照第四代港口的模式，不仅发展传统的装卸生产，更全面发展综合物流、专项物流、加工、保税、仓储、商贸、信息、金融和综合服务等功能。到“十二五”末，董家口港区将再造一个3亿吨的新青岛港，建成山东半岛蓝色经济先导区。

加快推进邮轮母港建设，2012年底码头主体已经完工，力争到2014年正式投入运营，成为现代服务业和高端旅游业的聚集区。缔造青岛港百年辉煌的老港区,正在完善综合服务功能,向世界级邮轮母港转身。

两翼齐飞，转型发展。一个世界一流强港、世界一流物流大港、世界一流邮轮母港的宏大画卷更加浓墨重彩。

“到2015年，青岛港将建成年通过能力6亿吨、集装箱2000万标准箱的世界一流大港和世界级邮轮母港；到2018年吞吐量突破7亿吨，提前两年实现港口吞吐量和职工收入比2010年翻一番；到2020年建成一个年吞吐量8亿吨、集装箱3000万标准箱的世界著名强港，继续当好率先科学发展、实现蓝色跨越、加快建设宜居幸福的现代化国际城市排头兵，为推进山东半岛蓝色经济区建设、实现中华民族伟大复兴的中国梦做出更大的贡献。”常德传对港强民富的美好未来充满必胜信心。