嘉兴日报  海盐实现“海河直达”指日可待

近日，浙江省测绘大队来到海盐经济开发区(西塘桥街道)曙光村，对杭平申线建设工程进行勘察定界，这标志着杭平申线航道改造工程海盐段征迁工作正式启动，开工改造已进入倒计时。

一直以来，航道等级不高制约着海盐水运业的发展，同时也造成了内河和外海的阻隔。杭平申线航道改造工程完成后，将消除海盐港区外海与内河的天然阻隔，架起外海与内河之间的水上物流“高速路”，真正实现便捷、环保的海河联运的最佳方式——“海河直达”。

“杭平申线航道改造工程的建设是浙北地区内河航运的发展需求，对打造综合交通运输体系、降低海盐物流运输成本、培育海盐物流产业、确定‘浙北物流中心’地位、加快实施海盐滨海开发战略、加快接轨大上海步伐、促进浙北地区经济发展等方面都具有重要意义。”海盐县交通运输局副局长、县交通重点工程建设指挥部办公室主任肖雪林介绍。

同时，肖雪林还表示，海盐本身就是一个远近闻名的水运大县，杭平申线航道完成改造提升后，将把水路运输的优势发挥得更加充分，彻底激活海盐的水运市场，为腹地货物运输带来实实在在的经济效益。

据了解，杭平申线航道改造工程海盐段包括杭平申主线海盐境内段31.93公里和支线海塘线3.63公里，改造内容主要有航道工程、桥梁工程、护岸工程、土方工程等，涉及开发区(西塘桥街道)、元通街道、武原街道、于城镇、百步镇等5个镇(街道)21个行政村。

水路运输有着运量大、成本低、污染小、能耗低等优点，杭平申线航道完成改造提升后，将大大加快海盐内河运输业的发展，发挥海盐外海码头的货源优势，形成新的货运集散地，实现海盐水运从“依山”到“傍海”的转变，使海盐的水运市场从以往的主要依赖传统矿山资源，转向煤炭、粮食、铁矿砂、建材、钢材、工业原料等海河中转新货种，实现货种的多样性，提升内河航运的附加值，从而促进海盐内河航运的振兴。