川南在线  去年，泸州港的集装箱吞吐量在全省“四江六港”水运体系中位居第一。《省政府工作报告》指出要加快沿长江发展带建设，泸州被赋予重要使命。省人大代表、泸州市龙马潭区区委书记郑蓉建议把泸州港作为“天府首港”全力打造，变泸州港为四川港、西部港，提升四川港口核心竞争力。

高速低成本“天府首港”实至名归

“泸州港作为四川省唯一的全国28个内河港口和国家水运二类开放口岸，已发展成为名副其实的‘天府首港’。”郑蓉说。

去年，泸州港多用途码头二期续建工程建成投运，成为四川省首个集装箱年吞吐能力达到100万标箱的港口。郑蓉介绍，“泸州港进港铁路直通集装箱码头堆场，迁建后的泸州新机场通过成自泸赤高速和城市快速通道实现无缝对接，是国内少有的具备‘铁、公、水、空’综合交通枢纽无缝对接的内河港口。”

“据我们调研，四川一汽丰田通过泸州港进行物流配送，一年可节约物流成本近亿元。泸州港是全省内河港口开通直达东部沿海港口班轮最多、水运时间最短的港口，港外贸集装箱装卸费收费在省内及周边港口中具有明显优势。”郑蓉说。

建合作机制 变恶性竞争为合作发展

“《省政府工作报告》提出要抓好天府新区的建设，其发展需要一个畅通高速低成本的物流通道，泸州港便可以充当这样一个角色。”郑蓉谈道，泸州港已和长江上中游的龙泉、武汉建立了很好的合作机制。为畅通出川出海通道，她认为与长江中上游的港口加强物流合作，推进区域合作是一件“紧迫”的事。“政府应与企业联动，把泸州港作为川、渝水上交通枢纽竞争的重要抓手和桥头堡，变泸州港为四川港、西部港，将港口优势转化为经济发展实力，全力提升全省水上交通核心竞争能力。”

为避免港口间的恶性竞争而导致核心竞争力削弱，郑蓉建议各港口要强化合作意识，加大省内优势港口资源整合力度，协调建立省内港口间合作机制，全力整合长江水运体系中的泸州港、宜宾港优质资源，变两港竞争为错位合作发展。