人民网-福建频道  日前，市主要领导高度肯定了海沧围绕做强做大港口文章取得的成绩。在厦门西大门——厦成高速、东南国际物流中心两个国家级大项目建设正如火如荼，建成后将为港口后方物流提供强力支撑。为了保障项目顺利进行，东孚镇一线征迁干部身体力行谱写了“和谐幸福征迁”的新篇章。

山边村：厦成高速东孚段拆迁即将全面完成

厦成高速将成为东南国际航运中心大物流通道之一，高速东孚段穿过山边崎头村，共需征收房屋65户103栋，去年9月海沧区将该段拆迁列为头号督办以来，速度明显加快，完成整体工作量超过9成，已完成101栋房屋征收。

站在东孚镇制高点临风眺望，东孚新城大建设、大发展、大跨越的生动画卷正徐徐展开：鹰厦铁路、厦深铁路、324国道、沈海高速、厦成高速几条国家级的大动脉在这里聚汇，东孚新城蓄势待发！而厦门跨岛发展战略、厦漳泉同城化加速推进的进行曲也在这里奏响，令人倍感振奋。

厦成高速始于海沧京口，止于四川成都，全长2295公里，是国家高速公路七射九纵十八横网内十八条东西向高速公路的第16条，其建设对海沧腹地拓展、东孚新城崛起有重要影响，山边村崎头社就是这条大动脉进出厦门的一个关键性节点。古语云：万丈高台起于垒土，作为高速先行工程的征地拆迁正在紧张进行中。

在崎头村里一片已拆除的空地上，记者见到了在山边村20多年的老“村长”李明。自厦成高速崎头段征地拆迁启动以来，李明几乎天天泡在村里，专司征地拆迁的“疑难杂症”。祠堂和庵庙是征地拆迁中最难解决的问题。此次崎头的拆迁中，就遇到一座祠堂和一座庵庙的拆迁，在李明的积极工作下，整个搬迁只用了一个星期，创造新的“海沧速度”。

“整个搬迁隆重热烈，村民都满意。现在整个自然村已签下101栋房屋，只剩最后2户2栋，没有一个人到北京吃烤鸭（意为赴京上访）。”李明笑着对记者说，“和谐幸福征迁”就像一杯滚烫的开水，要不停的吹风（做思想工作），温度降下来才好喝。

20年前，山边村是东孚镇最穷的村，当时“新官上任”的村长李明，主张率先大力发展工业经济，昔日的田野、村庄已变成了东孚工业区，山边村也由小农经济迈进了工业经济时代。村民开超市、出租房子、开网吧、小吃店等，日子过得红火，山边村变成了东孚经济第一强村。

李明为记者算了一笔账，“居住在山边村的外来人口有2万，如果一天消费30元，就等于一天有60万元进入山边村民的口袋中，好比是天天摘龙眼，月月割水稻，山边村变成了“金边村”。如果没有征地拆迁、没有开发建设，山边村民肯定过不上这样的好日子。

自启动东孚新城建设以来，海沧区先后投入1500万元对山边村进行改造提升，公园直接建在村民的家门口，众多的商品销售店铺也使得穿越山边村的324国道慢慢变成了颇有名气的岛外“禾祥西路”……今年，海沧区还将投入2000万元建设山边村村民服务中心，山边将成为厦门幸福指数最高的村之一。

凤山村：东南国际物流中心全速推进

东南国际物流中心是全国第二大、东南沿海最大的陆港，是东南国际航运中心的腹地延伸，是全省重点项目，其中涉及到东孚镇凤山村的1789亩的土地已经全部完成交地。

土方车频繁的进出，推土机卖力平整地块，工人们热火朝天地施工……这一幕场景便是建设中的东南国际物流中心建设现场。目前，市政配套设施建设正在进行，一个国际一流的综合型、枢纽型现代生态物流产业基地即将在此崛起。

对于东孚镇凤山村村民老苏来说，他并不知道东南国际物流中心是个什么样的概念，他只知道“今后凤山村会有很多路穿过、有很多人到来，做这些人和车的生意会很有钱赚”。

凤山村党支部书记苏永其，则对村里未来的发展前景十分清晰：“今后的凤山，交通四通八达，铁路、高速公路、国道、海翔大道都从村里穿过，东南国际物流中心几乎一半在本村，与物流配套的第三产业将成为是今后村民的谋生出路，更加富裕的生活指日可待”。

而实现这个美丽的发展蓝图，需要加快推进征地拆迁工作，保障项目尽早落地。凤山村是东孚重点征地村，厦深铁路、厦门水务干管、厦漳高速公路拓建、东南国际物流中心等多个重点项目都涉及到该村的征地拆迁。苏永其亮出一张征地款分配明细表，上面写着每个小组的工业用地征地情况、分配款项情况，一分一毫、清清楚楚。而这份明细表，会定期贴到每个小组的公示栏，让老百姓明明白白。

用苏永其的话来说，这叫做“村看村、户看户、群众社员看干部”。唯有村干部、党员带头以身作则，保证自身“干干净净”，才能充分发挥领头作用，感染身边的村民，推进征地拆迁工作，确保重点项目早日落地。

好风凭借力，扬帆正当时。近日，东孚镇在全省第二批小城镇综合改革建设试点考核中获得第一名，借助小城镇综合改革建设试点的东风，东孚镇在融入东南国际航运中心建设大局中，带动越来越多的村庄走上工业化城镇化的康庄大道。东孚必将成为马銮湾畔的一颗耀眼明珠。（杨继祥杨志艺 林泓）