大公网1月21日讯香港环境局副局长陆恭蕙1月20日出席一个关於邮轮废气问题的论坛时表示，香港政府将会就规管泊港船只采用低碳柴油的问题进行立法，估计最快於明年完成；并向立法会申请拨款，在邮轮码头兴建岸电设施，维护本港绿色港口，确保九龙东区内市民的健康。

船舶污染於2011年已超过电厂和柴油车，成为本港最大的空气污染源头；邮轮码头将於今年6月正式启用，20日由“地球之友”主办的一个名为“邮轮废气杀埋身，无烟启德怎落实”的论坛上，多位讲者一致质疑政府，只顾旅游收益，罔顾邮轮废气对区内28万居民的健康构成威胁。

“地球之友”高级环境事务主任周月翔指出，据2009年通过的启德发展环境影响评估报告，发现环境局一直知悉启德泊位启用後，空气污染必将超标。一艘船发放的废气等同2000多辆汽车，邮轮码头启用後，第一年将有5艘船泊岸，至2014年会增至11艘，按德国环保组织“自然保护联合会”的统计，15艘超级邮轮的二氧化硫排放量等同7.6亿架汽车的总排放。

周月翔批评，政府未有就邮轮污染问题对症下药，没有在邮轮码头启用前建设岸电设施，否则可减少邮轮90%的废气污染。

不过，陆恭蕙反驳，政府在兴建邮轮码头时已预留空位兴建岸电设施，但因该设施一直没有国际标准可供参考，直至去年中才制订标准；目前只有欧盟和北美等地设有该类先进设施。

她续谓，环境局将就此问题向立法会的环境事务委员会申请拨款，并需由财政事务委员会通过，估计会於今年完成；获拨款後，因工程需进行招标等程序，所以现时难以掌握岸电设施的竣工日期。

此外，环境局也会就有关规管远洋船来港泊岸采用低碳柴油的问题展开立法工作，估计最快明年可完成。在立法工作未完成前，陆恭蕙呼吁航运业界积极参与目前的自愿转用低碳柴油资助计划，减少泊岸船只的废气排放。

财政司司长曾俊华前年发表的财政预算案中，拨出2.6亿港元资助那些转用含硫量低於0.5%或更清洁燃油的远洋船，但迄今仅有约1/3船只参与。