半岛晨报  大连湾客滚泊位，没有正规旅客候船厅，市内到港区连一条公交专线也没有。昨日，在市政协分组讨论现场，市政协委员王思勇对目前大连港口客运的滞后，感到忧心忡忡。

5个港口却没有统一售票平台

王思勇是大连海运(集团)公司(中海客轮有限公司)党委书记，随着大连北站开通运行，王思勇表示，港口客运与机场、高铁的发展相比，硬件设施已经相当滞后。

大连港与山东各港间的客滚船运输，是大连海陆空立体交通体系的重要组成部分，平均每年运送旅客约600万人次、车辆约80万辆。近年来，随着船公司运力不断更新，船舶设施条件在安全水平和服务保障上，能够满足旅客及车辆的海上运输需求，但港口集疏运体系建设却亟待加强和完善。

大连的客滚中心缺乏统一规划。王思勇表示，按市政府规划，大连将形成大连湾和旅顺两大港区的客滚中心，但现在各港口业主单位，从自身利益出发，都在建设区域的客滚中心。

以大连至烟台航线为例，客滚船分散靠泊在5处区域(大连老港、香炉礁港、大连湾港、辽渔港和旅顺港)。加上缺乏统一的客车票销售平台，往往导致旅客和车主在船舶和航线的选择上无所适从，甚至出现出行延误。

呼吁客滚码头修建客运站

在今年两会上，王思勇已递交提案，建议市政府建设客滚中心协调平台，整合港口客滚泊位资源，尽快形成以大连湾和旅顺两大港区为主的客滚码头集疏运中心，并搭建统一的售票平台网络，规范竞争秩序，提升服务形象。呼吁客滚码头修建客运站，进行道路维修，设置公交线路等，方便旅客。