新华网  党的十六大以来，山东日照海上货运力实现跨越式发展，总运力由2002年的4.1万载重吨，快速增长到2012年的43.3万载重吨，10年增长了近十倍，连续跨越4个10万载重吨台阶。

10年来，日照市港航局认真落实“港口立市”战略，依托港口优势，大力招商引资，积极推动航运发展，纵观日照航运十年发展史，主要经历了两个阶段：

一是十六大以来的五年间，走出低谷，初步复苏阶段。尽管有港口优势，航运发展仍然滞后，先天不足。2000年前后，遭遇全球航运市场低迷的冲击，日照航运萎缩到不足0.5万载重吨。面对几乎全军覆没的严峻形势，市港航局振奋精神、迎难而上，虚心学习南方先进省市经验，积极借鉴青岛、潍坊等市的做法，积极争取省主管部门政策支持，不断优化发展环境，制定了“筑巢引凤、借船出海”的发展政策，派专人南下招商，陆续从福建、浙江等地引进了一批航运企业。同时，鼓励引导本地民间资本发展航运事业，一批原来从事航运业的能人，注册成立了私营公司，经营航运公司或从事船货代理业，日照航运逐步走出低谷，走上了复苏之路，到2007年，全市海上运力发展到9.74万载重吨，改变了日照市“有港无航”的局面。

二是十七大以来的五年间，步入快车道，跨越发展阶段。初具规模之后，借助建成亿吨大港的优势，市港航局着眼科学发展、长远发展，引导企业从注重量的扩张到注重质的提升，积极应对2008年全球金融危机对航运市场的冲击，在调整中谋发展，在发展中调结构，海上货运力呈现出持续、稳定增长态势，2012年新增运力9万载重吨，是2002年总运力的2倍多，运力结构日趋合理，平均船龄持续降低，最大船舶达到2.7万载重吨，是2002年总运力的65.9%。同时，海上旅游客运从无到有，从小到大，发展到3435客位，成为全市旅游的重要支撑。

站在全新的起点上，在党的十八大精神的指引下，日照航运必将迎来新的繁荣，实现新的、更好的发展，为全市率先全面建成小康社会做出应有的贡献。