中国水运报  12月18日，长江第一艘LNG–柴油双燃料船舶“长迅3号”轮满载货物，驶离重庆长航物流瓦厂湾基地码头，开启了处女航。这标志着中国长航集团和富地石油集团共同推进的“长江绿色物流创新工程”项目正式从试验阶段进入试点和推广阶段，开启了长江航运节能、减排新篇章。

长航凤凰重庆货运公司所属“长迅3”轮于2010年8月至2011年4月成功完成了动力系统“柴油–天然气”试验性改造和实船性能测试，2012年10月，中国海事局正式向其颁发了《LNG燃料动力试点船舶核准通知书》，由此，拉开了长江LNG–柴油双燃料船舶正式投入商业营运序幕。

据有关方面对“长迅3”轮使用“双燃料”的综合性评估，天然气替代柴油率可达70%左右，按照掺混比例60%-70%使用气体燃料时，比使用0#油节约成本20-25%，比使用30#油节约成本15%。同时，与使用柴油比，可以100%减排硫氧化物、减少85%-90%氮氧化物和15%-20%二氧化碳的排放。