南通网  12月11日，作为南通市江海联运工程的龙头项目——通吕运河整治工程正式开工,有着500多年历史的“南通第一运河”通吕运河将进行彻底的改造升级，两年后，一条畅通、科技、生态、环保的高等级航道将呈现在我们眼前，南通靠江靠海的区位优势将通过这条航道的有机联接而愈加凸显。

据了解，为有效策应南通沿江、沿海开发战略和长江12.5m深水航道建设，有效拓展沿海港区集疏运通道，今年8月，南通市政府推出“江海联运项目”，重点建设通吕运河航道整治工程、九圩港船闸扩容工程、通扬线市区段改线工程。按照“统筹规划、分期实施”的原则，计划分三个序列实施。通吕运河航道整治工程作为先导工程于今年11份率先实施。九圩港船闸扩容工程计划2013年开工建设，新建的复线船闸尺寸为230×23×4米（闸室长、口门宽、最小槛上水深），设计通过能力4500万吨。同步整治上游8.2公里连接线航道，改建桥梁5座，工程估算投资11亿元。通扬线市区段改线工程航道整治里程为37公里（其中平地开河15公里），新建护岸75公里，改建桥梁33座。工程估算投资34亿元，计划2015年开工建设。

先期实施的通吕运河航道整治工程，其前身系吕四场运盐河，明成化二十年（1484）开凿，西起南通，东至吕四，全长78.85公里，贯穿崇川、港闸、通州、海门、启东，现状等级为五～六级，被称为南通“第一运河”。新中国成立以来，作为沟通长江与黄海的主要水上通道，保障了市区、通州、海门、启东地区80%的建材、煤炭等大宗货物运输，为地方经济发展发挥着承南接北的主动脉作用。

进入新世纪以来，随着社会经济的快速发展，特别是全市境内及周边县市的运河两侧工厂密布，物流量空前激增、运输船舶日趋大型化以及人们对生态环境保护意识提高，现有的通吕运河通过能力已经不能满足航运的需求。去年，南通市就启动了对通吕运河的改造，全长12.5公里的通吕运河市区段规划、整合、引导工作全面展开，建设水清、水灵、岸绿、景美的滨水风光带，打造成南通“第二生态圈”。南通航道部门围绕全市经济发展转型升级的总目标，着力加快推进全市高等级航道整治建设，开创性采取“以养代建“模式，加快通州区、海门市、启东市一区两市通吕运河航道整治。工程竣工后，与市区段改线段工程、通扬线九圩港段航道整治工程相衔接，连通通扬线，一线连接江海。

根据规划，通吕运河航道整治范围西起通州区兴石河与通吕运河交界处，东至吕四港镇，总里程约60km，其中通州段约25公里，海门段约28公里，启东段约7公里，先期实施护岸工程，待全线护岸工程实施完毕后再行疏浚，后期实施桥梁工程。总投资估算为14亿元，全线按三级标准整治，设计最大船舶吨级1000吨，计划于2014年底完工。

作为先导、示范工程，通吕运河整治升级的不仅仅是运力，在整个升级整治工程中，生态、文化和科技元素也“贯穿”全线。该工程将探索推广生态护岸、生态航道的建设，综合考虑航运、生态、景观要求，城市规划，征地拆迁等，优化岸坡设计，结构断面多种考虑，加大沿河绿化力度，将航道改善与生态绿道建设结合，形成“生态航道—生态绿道”无缝对接，提高水体净化能力，保障河道肌体健康，打造绿色运河生态长廊，建设天蓝、地绿、水净的美丽航道，不断提升南通内河航运建设水平和品位。

随着通吕运河航道的全面整治与升级，将有利于实现江、海、河优势互补、同频共振，加速形成沿河经济带和经济大走廊，将极大提高区域航道网的整体效益，实现江海联动，对推动区域经济发展将起到十分重要的支撑作用。