中国嘉兴  日前，交通运输部对全国航道管理与养护先进集体和先进工作者进行了表彰，嘉兴市港航管理局获“全国航道管理与养护先进集体”荣誉称号。记者了解到，为了进一步改善航道面貌，推进水运业节能减排，嘉兴在航道建设中不断创新技术水平，促进了管理模式升级，实现了生态与经济效益的统一。

智慧港航保障安全畅通

近几年来，嘉兴市港航部门应用信息化管理，大力实现航道管理数字化，转变水上安全监管模式，实现了辖区水上安全形势的持续好转，水上交通事故五项指标均全面下降。

经过近10年的技术创新，嘉兴港航逐步形成了办公网络化、管理科学化、监管信息化、服务自动化和决策智能化的“五化”港航信息化管理体系。“截至目前，嘉兴航区RFID卡发行已超13000张，居全省第一，开启长三角及京杭运河水系智能航运服务物联网应用工程先例。”嘉兴市港航管理局相关负责人介绍，当前港航部门正积极配合省政府“智慧交通”试点项目、交通运输部“船联网”示范工程，实现由“数字港航”向“智慧港航”升级，从而实现监管更高效、服务更优质。

生态航道改善水运环境

嘉于硖线南郊河航道护岸坚固整洁，这项22.59公里的护岸工程，采用了新型的混凝土护面劈离块技术，节省了4万多立方米优质块石。新型护岸既有效保护了河岸，防止水土流失，又保护了生态，美化了航道环境。

据了解，传统航道改造往往采用浆砌块石墙护岸结构，石料资源消耗大。随着国内石材资源稀缺、价格水涨船高，航道改造工程量巨大的嘉兴在国内率先将混凝土护面劈离块技术运用到航道护岸建设中。

“作为一种新型建筑材料，混凝土劈离块设计寿命可达75年至100年，即使受损需要修复，凿除破损处补以同样的块体，灌实混凝土之后即可使护岸恢复原样。”浙江三塔建材股份有限公司相关负责人告诉记者，这种新型建材不但降低了生产成本，也减少了环境破坏和工业污染。

据了解，目前在建的湖嘉申线秀洲段航道也在实施这一新型护岸技术，而更为先进的空心混凝土护面劈离块技术也在研发中，力求在坚固之外赋予航道护岸更多生态价值。