ABB在中国  马斯夫拉克特港采用起重机远程控制技术来提高两个集装箱码头的生产效率和工作舒适度，成为欧洲首个实现集装箱岸桥上无司机操作的港口。

2012年9月25日，全球领先的电力和自动化技术集团ABB从两大集装箱码头运营商APM Terminals和Rotterdam World Gateway (RWG)手中赢得合同，为其新的集装箱岸桥提供自动化系统。ABB的系统可以实现起重机的远程操控，无需再在机上配备司机，从而大幅提高总体效率。

位于鹿特丹马斯夫拉克特的这两个新码头将于2014年投入使用，届时将成为欧洲第一批应用集装箱岸桥（STS）远程控制技术的码头，而APM Terminals公司的码头则将在世界上率先取消岸桥司机室。

“这些项目突显了快速、高性价比的集装箱装卸需求，以及最新的自动化技术如何帮助大幅提高工作效率以响应人们对更高生产率的需要。”ABB过程自动化部全球总裁Veli-Matti Reinikkala表示。

起重机远程控制既提高了整体生产效率，又改善了起重机操作人员的工作舒适度。APM Terminals和RWG公司各自座落在鹿特丹的新集装箱码头专门服务于大型集装箱船，要求吊装高度达到50米以上。有了ABB 集装箱岸桥程控制系统，操作人员可以坐在码头建筑内的控制室里监控起重机。这有助于改善工作舒适度，减轻操作人员腰背和颈椎疲劳。

操作人员通过机上的摄像机监视起重机的运动；一般情况下摄像机的视野远比从司机室内向外看开阔。再加上自动化系统提供的控制信息，有利于提高操作人员的总体工作业绩。

以前配备司机室时，起重机的加速度和减速度是有限的。而现在起重机运行得更快，斜坡时间也得以缩短，因而缩短了整船集装箱的装卸周期。

ABB系统实现了起重机对箱自动化，确保了精度和速度。由于没有了司机，这种纠正力度可以更大，因而能够进一步减少周期时间，促进生产效率的提高。

长久以来，ABB已经在全球为近400台堆场起重机和600台集装箱岸桥提供电气和自动化系统。最近斩获的项目表明ABB的集装箱岸桥远程控制技术在市场上取得了突破。第一台远程控制的集装箱岸桥已于2010年12月于巴拿马投入商用，在此期间ABB和Manzanillo International Terminal (MIT)公司紧密协作，开发了集装箱岸桥远程控制技术。