国际船舶网  据了解，阳明海运此前由于长时间持续市况下滑，暂停了最多10艘14000TEU级超大型集装箱船的新造及包租项目，不过该公司最近再积极开始促进该新造项目。

在第三季度的业绩逐步改善的情况下，公司的董事会再度计划此项目，按计划，先让其他船东订购船舶，然后阳明海运就与其签署包租合同从中确保船队，计划首先订造5+5艘船舶，并安排从2015年第一季度开始依次交付这些船舶，这批船舶阳明海运将包租8-12年。阳明海运即将给船东及韩国、台湾造船厂发送有关竞标的文件，计划到年末完成最终合同。

另外，阳明海运此次可能提出较低的船价，或低于今年7月台湾长荣海运通过希腊船东在韩国现代重工订购的船价，即低于每艘1.16亿美元。因此可以预计造船厂之间将有较激烈的竞争。