快了！南昌正在规划建设水上锚泊服务区

江西日报  南昌港是全国28个重要内河港口之一，是赣江第一大港。然而，南昌港现有生产用码头泊位88个，却无一水上锚泊服务区，很多本地和过境船舶往往聚集在市区江岸边，既影响了市容市貌、污染城区水源，还影响航道通行，存在消防安全隐患。

9月20日上午，记者在赣江生米大桥至洪都大桥段看到，沿江锚泊着许多大小船泊，船上的居民直接将菜渣、菜叶等生活垃圾顺手抛至江中。“一直都是这样生活的，没有什么不正常的。”一位船主说。在下正街附近，10余艘船锚泊在下正街水厂饮用水源取水口。“船老大”们无所事事地打着扑克牌，许多船主在船上生火做饭，粪便直接排入赣江。

南昌海事局工作人员则表示很无奈，往往刚执法劝离一拨船，没多久又有一拨船锚泊在此。而船主们也有自己的理由：“没有锚泊区，让我们去哪？”

记者采访了解到，南昌港地处鄱阳湖水系的东支，可长年通航千吨级的船舶，港口两岸自然岸线长332公里，共有客运码头4个，货运码头84个。然而，由于没有水上锚泊服务区，遇到特殊情况时，只能临时性设立水上锚泊服务区，但这些锚泊区没有相应的服务设施，无法给船户提供便利的购物、供水、加油、休息及垃圾回收等服务。

“今年8月22日，赣江就发生一起事故，一艘千吨级运砂船因随意锚泊，结果船只撞上了南昌大桥，所幸大桥并无大碍。”南昌市港务处相关人士说：“停宿船舶杂乱无序影响着航道安全，船上排放的垃圾污染江水，尤其是危化品船舶停靠留宿在八一大桥、英雄大桥、南昌大桥、生米大桥、赣江大桥附近，存在消防安全隐患。”

据了解，南昌现有码头呈品字分布在南昌市区，以东新港区、张洲港区和昌东港区为集散点。“水上锚泊服务区建设刻不容缓，这也可以充分发挥港口产业的关联带动作用。”南昌市政协委员邓引明表示，应在南昌港三足鼎立点的东新港区、张洲港区和昌东港区分别建立现代化水运必须具备的包括水上锚泊服务区的完善服务体系，第一个水上锚泊服务区可参考在张洲港区建立，张洲港区不但地理位置优越，其地形也是天然的港口基础设施建设地。

“南昌市已将建设水运大厦港口锚泊地及水上服务区列入‘十二五’规划，《南昌港总体规划》也已明确加快南昌港锚地建设，满足船舶进出港区和锚泊需要，维护港区良好通航环境和通航秩序。”南昌市港务处相关人士告诉记者。