中国交通报  在通江达海的浙江，水上交通运输在建设海洋经济发展示范区、舟山群岛新区中处于关键地位，港航物流服务体系建设更是海洋经济发展示范区建设的三大核心任务之一。

如今，朝着将舟山群岛新区建成我国大宗商品国际储运中转加工交易中心的目标，浙江大港口大水运建设势头强劲。今年上半年，浙江省港口基础设施建设投资完成71.68亿元，占全年计划的近70%；全省港口累计完成货物吞吐量6.41亿吨、集装箱吞吐量872.9万标箱，同比分别增长9.1%、13.6%。

沿海港口建设

强化龙头 做大两翼

今年上半年，浙江全省沿海港口和陆岛码头项目完成投资64.22亿元，占计划的69.3%，沿海港航基础设施建设快速推进。前六个月，浙江沿海已建成六个万吨级以上泊位，完成省政府要求建成八个万吨级以上泊位任务的75％。宁波―舟山港北仑港区五期集装箱码头等重点在建项目形象进度达95％。宁波―舟山港黄泽山石油中转储运等项目进展顺利，准备年内开工。嘉兴独山港区多用途码头、宁波―舟山港蛇移门航道、乐清湾进港航道工程等项目前期工作明显加快。

根据“十二五”沿海港口规划，浙江将紧紧围绕构筑港航物流服务体系的目标，着力推进大宗商品交易平台建设，加快建立煤炭、液体散货、铁矿石交易平台，强化龙头“宁波―舟山港”，做大两翼“温台港和浙北港”，着力构建层次分明、结构合理、功能完善、信息畅通、安全高效的现代化港口体系。

内河水运发展

加大投资 推动复兴

今年上半年，浙江内河项目完成投资9.24亿元，占计划的70.3%，内河重大建设项目有序推进。钱塘江中上游航运开发衢州段累计完成投资4000万元，项目形象进度达42%；长湖申线浙江段、湖嘉申线嘉兴段等在建项目有序推进；富春江船闸扩建工程初步设计获得批复，施工图设计通过审查；京杭运河浙江段整治、杭平申线航道改造、瓯江航道开发等工程前期工作顺利推进。

今年3月，浙江省委、省政府正式印发《浙江省内河水运复兴行动计划（2011―2015年）》，明确了内河水运复兴的发展规模、发展重点、推进机制以及资金保障。

根据该计划，“十二五”期，浙江省内河水运基础设施投资总额将超过250亿元，比“十一五”期翻一番。到2015年，浙江四级以上航道里程将达1500公里，纳入长三角高等级航道网规划的航道达标率超过70%，杭嘉湖地区内河船舶平均吨位达到300吨，内河货运船舶千吨公里油耗下降8%。

港航物流服务

搭建联盟 惠及民生

今年上半年，浙江积极搭建港口联盟，大力发展内支线和内河集装箱运输，开辟上海、太仓等内河集装箱航线，嘉兴港集装箱运输试航成功，全省共完成内河集装箱运输5.9万标箱，进一步提升了浙江港口的辐射能力。

交通港航部门还积极启动宁波铁水联运示范项目，共完成铁水联运集装箱2.9万标箱。今年上半年，宁波、舟山两地大宗商品交易所的交易额双双突破500亿元。

在惠及民生方面，上半年，全省水上康庄工程累计完成投资1.23亿元。为减轻企业负担，全省累计免征各类费用近两亿元。

浙江省港航管理局局长戚步云表示，下半年，全省港航系统将大力推进内河项目建设，争取省政府尽早召开内河复兴推进大会；抓紧修订、调整宁波―舟山港总体规划，进一步优化岸线布局和集疏运网络。