三亚晨报  在认识谢以楼之前，有许多关于他的想象，这个出身南京大学历史系的学者，到底是如何蜕变成如今的成功商人，从历史悠久的纺织大城南通，到百业待兴的南岛荒地，从传统纺织制造业，到房地产业，而后在新兴邮轮游艇行业闯出一片天地，他是如何走过一条漫漫长路……

投身邮轮游艇曙光产业

1994年初到海南，谢以楼见证了繁华国际旅游岛的荒凉当初，从亚龙湾的第一家五星级酒店开始，他看到了海南旅游的光明前景，通过经营酒店用品，淘到第一桶金；1998年经济危机，他在江苏，北京，海南三地游走，从最初的服务消费型企业向生产制造业转型；后来，抓住海南房地产初初兴起的契机，出任海南万通房地产有限公司总裁，经手鹿回头湾等重大项目，盈利数亿元；2008年海南房地产业初见回升势头，谢以楼预见性的看到了国家未来将对海南出台一系列特殊政策，重新把事业中心放到海南，投身曙光产业邮轮游艇行业，创建海南恒翔游艇产业有限公司。

一步一个脚印，谢以楼不是一个盲从武断的人，在讲述过去的人生故事时，他一一总结分析，当初的利弊得失都化作了今日成功之路上的一枚枚奠基石。

公司成立半年迎来艳阳天

关于中国的邮轮游艇行业发展模式，谢以楼说，中国无法复制国外邮轮游艇行业，必然将走一条与其他西方国家不同的结合中国实际的特色之路，比如国外风行的家庭游艇，在中国就比较不适合，中国还是以商务休闲为主。他认为海南游艇业近些年发展迅速，完全得益于《海南省游艇管理试行办法》(以下简称《办法》)的颁布实施。

事实上，恒翔游艇产业有限公司成立之始，并没有太多业务，困难重重。半年后，才开始迎来艳阳天。谢以楼说，《办法》实施后，整个市场氛围热闹了起来，游艇进得来、动起来后，带动了维修、保养等环节，整个产业链条也得以延伸，游艇要停、要修，人员要吃、要住，把酒店业也带动起来了，消费自然而然就带动起来了。

2010年11月23日，《办法》正式出台，在三个方面有15项管理措施得到改进和变化。在检验、登记方面，放宽了对适航性证明文件的限制；放宽了必须提供设计图纸的限制，持有国家认可的证书和标志的游艇，检验时可免予提供图纸资料；放宽了登记注册的限制，住所不在海南的游艇所有人，可以在海南办理游艇登记等。

“这在一定程度上解决了长期以来海南省游艇发展中遇到的‘进不来’、‘不能动’、‘不方便’的三大难题”。谢以楼说，这也给游艇企业以及整个行业的发展创造了有利条件。

游艇企业不断壮大，整个行业也加速发展，海南省的游艇业也“越来越热”。目前，海南省已经建设起三亚鸿洲国际游艇会码头、三亚半山半岛帆船港码头、海口新埠岛游艇码头等，新近注册的游艇相关企业上百家，其中，游艇制造企业共6家，游艇销售、服务企业有60多家，游艇俱乐部(游艇会)40家等；全省已建成游艇泊位831个；出入境游艇也逐年增加，从2009年的14艘次，到2010年120艘次，2011年150艘次，今年前3个月就接近上百艘次。谢以楼表示，三亚有条件成为国际化的邮轮游艇中心和奢侈生活度假中心

在谢以楼的规划中，20年后的恒翔，将成为行业的标杆性企业。服务范围形成一个以三亚为圆心，北到海口，南到三沙，西到儋州，东到万宁的辐射圈。

为了未来三亚的邮轮游艇行业发展，他希望整个行业同仁能够有共同发展的胸怀，只有携手共进，把行业蛋糕做大，所有的行业内企业才能够分到更大的蛋糕。同时，从行业外引进人才，让更多的人投身邮轮游艇行业，这样才能够有利于行业的发展。再次，行业内企业的团结协作才是重中之重，作为一个刚刚萌芽的行业，它的成长期越短对行业内企业利益的实现益处越大。

谢以楼表示，海南要走游艇产业之路还需经历一段时间的探索和完善。海南目前邮轮管理政策相对滞后，游艇市场无序、没有真正形成游艇行业自律制度，金融行业的支持后劲不足，游艇保险、游艇产业等环节进展薄弱。

“以楼致谢”诠释人生

“以楼致谢”，谢以楼的全部人生梦想用他的名字就足以表达，他想要通过建造经营陆地上的楼房，海上的楼房(游艇)来致谢于人。

采访中，谢以楼还会点评到“这个问题问得好。”“这个问题很专业。”，也会像课堂提问式地让公司同事们一起来回答，采访最终变成了一堂有关游艇产业，城市发展，经营之道，甚至是人生哲理的大课。他回答问题前，都会略作思考，然后条理清晰，引经据典地作答，尤其对于许多行业数据和历史典故都信手拈来，“博学善思”这般字眼放在他身上丝毫不觉得夸张。

采访接近尾声，却让人意犹未尽，面前的谢以楼，脱下企业家的光环，更像是一个师者，一个妙口生花的演说家，让听者为之入迷。