中国海事服务网  今年以来，两岸海运全面落实《海峡两岸海运协议》，深化合作，有效克服了世界经济复苏缓慢和航运形势低迷的不利影响，实现了健康、有序发展。今年上半年，两岸海运市场呈现出以下特点：

一、两岸海上客运量快速增长。随着两岸人员交流日益密切和往来游客增多，两岸海上客运量增速加快。今年上半年两岸海上客运总量完成84万人次，同比增长约13.6%。在福建平潭至台中高速客运班轮航线常态化运行的作用下，大陆至台湾本岛共运送旅客9.1万人次，同比增长约106%。福建沿海至台湾金门、马祖、澎湖海上客运量74.9万人次，继续保持增长，增幅约7.6%.

二、运输生产稳中趋缓。今年上半年大陆规模以上港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别完成47.4亿吨、8459万TEU，同比增长7.2%, 8.8%，增速比去年同期有所放慢。台湾主要港口生产情况表现不一，其中高雄港集装箱吞吐量完成486万TEU ,同比增长1.4%，台中港、基隆港同比出现下滑。受两岸贸易额下滑的影响，两岸货运量比去年同期略有下降，其中散杂货、集装箱运量同比分别下降5.4%, 3.4%。

三、市场秩序进一步好转。加大了对擅自从事两岸运输等违规行为的打击力度，对5家违规船公司、船舶代理公司、港口企业实施了行政处罚。针对两岸集装箱班轮航线出现的“零运价”、“负运价”现象，及时采取约谈、调查、加强行业自律等措施，有效遏制了恶性刹价等不正当竞争现象。

四、两岸直航成果得到巩固。一是严格限制绕航运输。认真落实限制绕航运输政策，上半年，两岸间货物经第三地绕航运输量完成195万吨，同比下降了约68%。这不仅促进了两岸直航运输发展，还有利于降低成本和节能减排。二是运价稳步回归理性。在强化宏观调控和市场监管的作用下，自今年2月以来，集装箱、散杂货、化工品市场运价均有所回升。上海航运交易所发布的上海至台湾航线市场平均运价（含基本海运费、紧急燃油附加费）从2011年11月的约100美元上升到今年6月的275美元/TEU。三是两岸直航公司效益得到改善。在全球航运持续低迷的背景下，两岸海运市场经受了考验，直航企业获得微利，进一步增强了两岸企业间的凝聚力和发展合力。四是两岸间运输结构得到进一步优化。砂石等低值货运量进一步下降，化工品等高价值货物运量持续增加，上半年两岸间液体化工品直航运量135万吨，同比增长31%。