齐鲁网  据山东广播电视台《山东新闻》8月8日报道，京杭大运河山东段拥有主航道251公里，沿线码头和每年7.3万多艘次船舶是航道的主要污染源。为了确保南水北调水质，山东强化内河航运污染防治，打造一条绿色航道。

“问渠那得清如许报道组”今天来到济宁市森达美港码头。尽管这个码头每天煤炭的吞吐量达到1.5万吨，由于采取了防尘除尘的措施，使得整个生产活动没有污染到500米之外南水北调输水干线——京杭大运河。

作为一个煤炭码头，煤尘和污水是它的两大污染物。为最大程度减少煤尘的"跑冒滴漏"，港口在煤炭运转的各个环节都采取了相应的措施。

森达美港安全环保部经理王振华：“我们的自动喷淋措施运行起来效果不错，在需要降尘的时候，开启喷淋设备。作业区与堆场区进行分离，这样有效地隔绝粉尘污染；同时我们这个皮带廊道，采取皮带输送与封闭廊道，这样可以达到运煤不见煤的目的。”

森达美港对污水的处理更加精细化。港区里有三套污水处理设施，分别处理雨水、生活污染污水和生产废水，形成的中水进行回收利用，实现污水的零排放。

现代化的码头大大减少了污染。而在以前，京杭大运河济宁通航河段沿线“散、乱、小”码头众多，污染严重。为此，济宁市取缔了118个小码头，对不规范的码头进行拆并、改造，同时清理货物堆场100万平方米，建设了5个垃圾回收专转运站。

除了对码头进行现代化改造，济宁市还加快推进船舶防污染能力建设。全部淘汰了水泥船，新建标准化船舶2000艘，改造升级6000多艘营运船，从源头上最大限度减少航运污染源。

济宁市港航局副局长时均林：“济宁港行系统拥有货运船舶七千余艘，货物周转量达四千五百多万吨，由于我们对于港航治污措施得力，现在来看对京杭运河济宁段水质没有造成影响，完全达到了三类水的标准。”