中华物流网 7月24日消息 秦皇岛港是一个不冻不淤的天然良港，自然条件优越，水域开阔，海底平坦，航道、港池等通航水域基本上处于免维护状态。秦皇岛港有着便利的集疏运条件，已形成铁路、公路、管道等完善的港口集疏运网络。铁路运输方面，大秦线、京秦线、京山线、沈山线四条铁路干线直达港口，与港区铁路专用线相联。大秦线是我国装载能力最大的重载煤炭运输专用铁路，是我国“西煤东运”的主要铁路通道。2010年，大秦铁路煤炭运载量占全国铁路煤炭发运量20%以上，其中在秦皇岛港卸载量占大秦铁路运载量的近60%。公路运输方面，贯穿中国南北的102国道和205国道经过秦皇岛，京沈高速公路距秦皇岛港仅几公里；管道运输方面，港区输油管线长47，513米，与秦京管线和通往大庆油田的输油管线直接相连。　

秦皇岛港股份有限公司与大秦铁路建立了紧密的合作模式，与大秦线在太原路局柳村南站、太原路局调度所和秦皇岛港调度指挥中心进行联合调度，可实现路港信息的同步和路港生产的无缝对接，从源头上为其争取了优质货源。此外，秦港股份公司也与秦皇岛海事局、秦皇岛引航站建立了生产调度指挥系统的合署办公模式。　

秦皇岛港在与煤炭、铁路和电力企业长期合作中创造了“菜单式运输模式”，即秦皇岛港与电厂联系，掌握对电煤的需求情况，据此向大秦线沿线各矿站下达“菜单”，让各矿站按“菜单”准备货源，将煤炭直接发往急需煤炭的电厂，从而压缩了煤炭到港口直至指定电厂的时间，保障车船货有序、有效衔接，避免压港。