中国水运报  7月19日至20日，交通运输部在江苏太仓组织召开了长江南京以下12.5米深水航道一期工程（太仓至南通段）初步设计审查会。一期工程将按照“固滩、稳槽、导游、增深”的工程建设指导思想组织实施。交通运输部副部长翁孟勇、江苏省副省长史和平出席审查会并作重要讲话。

翁孟勇强调，推进长江南京以下深水航道建设，有利于加快长江等内河水运发展，有利于江苏内河水运和沿江经济社会发展，有利于促进长江三角洲地区经济社会一体化发展，有利于长江中游地区经济社会发展。要抓住机遇加快长江南京以下深水航道工程的建设发展，扎实推进长江南京以下深水航道建设工程顺利实施。

史和平指出，加快长江南京以下12.5米深水航道建设，进一步发挥长江水运优势，不仅将有力地支撑江苏经济社会发展，而且将进一步促进长江中上游地区之间的经贸往来和对外开放，对于江苏全面贯彻落实中央指示精神，早日建成我国创新发展、协调发展、和谐发展、可持续发展的示范区，进一步发挥“火车头”作用具有重要意义。

据悉，长江南京以下12.5米深水航道一期工程自太仓荡茜闸至南通天生港区，工程河段全长约56公里。主要建设工程有通州沙、狼山沙和白茆沙洲滩守护及整治工程，通州沙东水道、白茆沙南水道疏浚工程，新建闸护岸加固工程和助导航设施等，总投资估算约51.7亿元，计划工程三年。

一期工程建成后，将实现12.5米深水航道上延至南通，满足5万吨级集装箱（实载吃水小于或等于11.5米）全潮、5万吨级散货船和油船乘潮双向通航，兼顾10万吨级及以上海轮减载乘潮通航的要。

交通运输部、国家发改委、水利部、长江水利委员会、江苏省和上海市的有关部门领导和特邀专家以及工程建设、设计、科研代表参加了审查会。与会专家和代表现场踏勘了长江太仓至南通河段后，集中对工程初步设计方案进行审查，并通过了审查意见。