南通网讯，航运业低迷，南通口岸“大船”品牌却魅力不减。根据南通海事局最新统计，今年上半年，南通港进出10万吨级以上船舶90艘次，其中15万吨级以上船舶84艘次。巨轮进出港共带来外贸货物吞吐量685.7万吨，同比增长18.2%。

南通海事局的统计显示，南通外贸货物吞吐呈现“大进大出”的特点愈发明显。2012年上半年，南通港进出国际航行船舶共2473艘次，同比减少1.7%，但外贸货物吞吐量却达到1899.53万吨，同比增加18.1%，这其中，有超过七成的外贸货物运输由超大型船舶来完成，而由10万吨级以上船舶所完成的外贸货物运输量占到36%，同比增加18.2%。

当前，随着世界经济不断趋于全球化和一体化，船舶大型化已成为国际航运业的发展趋势，南通的“大船品牌”已经成为港口经济发展最为核心的竞争力，截至目前，南通港10万吨级及以上船舶进靠已近1000艘次，这一数量在长江沿线各港口中名列前茅。

近年，航运业的发展遇到了前所未有的困境。今年5月，在前期调研的基础上，南通海事局对《超大型船舶进出江基本维护要求》进行调整，在安全第一的前提下，调节了对于超大型船舶全程护航拖轮与桥区护航拖轮的数量，切实减轻了企业负担。以船舶长度≥265米的超大型船舶为例，新《要求》将原定的两艘全程护航拖轮调整为1艘全程护航拖轮和1艘桥区护航拖轮，仅此一项，该类型船舶一次进出港就可至少节省8万元的费用。