滨州传媒网-滨州日报讯 7月11日下午15时，随着1.4万吨级的宁海驳16001号在滨州港海港港区2×3万吨级散货码头平稳靠岸，4台25T-33M门座式起重机正式抵达滨州港，随后工作人员有条不紊地开展装机前准备工作。据市港航局副局长李文明介绍，此次万吨级船舶的停靠不仅实现了滨州市万吨级船舶停靠零的突破，而且4台起重机的安装将标志着滨州港海港港区2×3万吨级散货码头具备了靠泊、装卸等试运营条件。

历时3天由青岛海西码头顺利抵达滨州港附近

青岛海西重机有限责任公司项目经理马建明介绍说，自6月21日就已经开始了装机工作，通过铺设码头与船舶之间的轨道、装载起重机、焊接起重机临时支撑等工作，到6月26日终于将4台起重机顺利装载完成。在青岛海西码头经过了5天大雾、3天暴雨、2天大风的恶劣天气后，7月7日上午11时4台起重机于青岛海西港顺利出发。据马建明讲述，在整个行程中，顺风顺水，正好围绕山东半岛一周，行程420海里，历时3天时间，于7月10日上午8时抵达滨州港海港港区2×3万吨级散货码头附近。

据了解，运输4台起重机的宁海驳16001号排水量1.4万吨，属于无动力式运输船舶，它是由宁海拖20001号拖轮拖运抵达滨州港附近的。

万吨级轮船靠岸史无前例

江苏泛洲船务有限公司负责人张雪兵介绍说，由于7月10日风浪较大，轮船一直不敢靠岸。因为船体是上下浮动的，而码头是固定的，如果风浪过大，容易造成船体和码头的剧烈碰撞，这不仅会造成船体损坏，而且也会影响起重机的稳定性，所以需要选择在一个风平浪静的时刻靠岸。

7月11日，天气晴朗，海面风平浪静，各个岗位的工作人员开始准备靠岸工作。在现场看到，当日下午13：30，宁海驳16001号开始向码头靠近，高约45米、重达近2000吨的4台起重机犹如4根擎天柱一般，缓缓移向码头，场面甚是壮观。当船体接近码头约有4—5米的距离时，船上工作人员开始向陆上工作人员抛出牵引绳，陆上工作人员将直径约为10厘米的缆绳拉出，套在承受力有1000牛顿的铁缆桩上，经过1个多小时的悉心调整，终于将万吨级船舶平稳地紧靠在码头旁边。

装机准备工作正有条不紊地展开

在宁海驳16001号上可以看到，每一台起重机都是由8根直径约为40厘米的铁柱临时支撑固定的。在起重机的底部，每根铁柱都采用焊接方式，连接着起重机底部与轮船甲板。所以，在装机过程中，首先应当先利用火焰切割机把起重机和船体甲板分离开来。由于每台起重机重达450吨，所以需要通过在船体与码头之间铺设轨道的方式将起重机运上码头，毕竟船体是不稳定的，所以这项工作一定要在风平浪静的天气情况下进行。

马建明介绍说，如果天气良好，1天安装1台起重机是没有问题的。随后站在40多米高的起重机顶部看到，广阔而又浩渺的渤海湾上空艳阳高照，俯视滨州港的南防堤坝、引堤、防波堤、导流防沙堤以及作业区历历在目。船上、陆上工作人员正有条不紊地开展装机准备工作，看到这繁忙的景象，祈祷近期天气持续良好，保证这4台起重机顺利安装。