泉州靠近台湾海峡，属亚热带海洋性季风气候，每年受台风影响较大，6—10月份石湖港区就进入抗台季节，公司对防抗台风工作非常重视，并且每年都组织大规模的演练，不断总结经验，完善各项举措，保证在台风来临时有条不紊、忙而不乱、措施到位，确保最大幅度地减少公司财产损失。

与其他港口一样，码头防台抗台的重点是大型设备（岸吊及流机）、集装箱以及厂房等一些设施的加固。大型设备的加固有固定的锚碇位及相应配套的加固件，人员在地面上即可操作，安全方面比较有保障，而集装箱加固则需要作业人员登上4至5层高的箱顶进行高空作业，在风雨交加的恶劣气候环境下，如何保证作业人员的安全是我们需要长期思考的问题。

本着“安全第一、以人为本”的准则，我们不断探讨、改进人员上下箱工艺和集装箱加固作业流程，在确保安全的前提下，能够高效地完成集装箱加固作业任务。早期，我们主要是采用正面吊把人员直接送到箱顶（图1），但该工艺存在很多安全隐患，主要问题是人员安全保护措施不到位，在风力强及有雨的情况下，人员如不小心很容易发生滑落造成安全事故。

（图1）

经不断探索，结合我港的实际情况，我们采取了一些安全设施：首先改造两个集装箱，专门用于上箱顶的加固作业；在上角件锁孔位插上安全加固杆，佩上安全带再进行加固（图2），这虽然更近一步保证人员在箱顶的安全，但还是存在一定的问题，如加固一个桥锁都要移动一次安全加固杆，不但作业效率慢，在移动装置安全加固杆时也存着安全隐患。

（图2）

箱顶作业特别是堆场空箱防台抗台过程中，人员安全必须放在首要位置，也是我们工作中的重中之重，据我们了解，沿海很多港口也存在着同样问题，也在积极探讨解决办法。

多年的防抗台经验告诉我们，作业人员在箱顶（高空）手脚能不受限制，能自由活动，既有安全保护措施，同时不影响到工作效率，才是理想化的选择。在公司相关部门的大力支持和指导下，经过多次探讨、论证、试验，我们对以前的工艺流程进行了小革新，具体的思路是：人员上箱顶后，拉一条长绳，两边用安全加固杆固定住，把安全带扣在长绳上，人员可以来回自由走动、作业，既提高作业效率，又确保作业人员高空安全，借此机会，我们把比较成熟的工艺流程介绍如下：

一、材料选择：

登山绳：登山绳的特点是抗拉强度强，瞬间承受重量大（抗拉力1600公斤），柔软好，耐磨，携带方便。

安全扣：符合国标的安全标准件。

安全杆：采用专业厂家符合安全标准的部件；

安全带：考虑到人员活动范围，采用长度为2m符合技术要求的部件。

二、工艺：

（一）登山绳的打结（图3）

登山绳打结时应注意：为防止发生溜绳，必须打上两个套结；断口处必须溶合，以防止接头处散开。

（二）打完结的的安全绳（图4）

考虑到实际抗台的需要及操作上的方便灵活，按同时可加固5列集装箱范围，安全绳的长度约为13.5m。

（三）安全杆、安全带及安全绳的配套使用效果（图5-图6-图7）

（图5）

（图6）

（图7）

三、加固作业流程简要介绍

（一）加固作业前所有的机械及工具都必须进行安全检查，确认完好后方可使用。

（二）作业人员升空到作业箱顶后，必须把安全带固定在专用加固箱的套环上，方可走上箱顶固定第一个加固杆。

（三）如遇到风雨交加，作业人员不能沿箱体的边缘行走，必须走弧线型。

经过多次的实地演练，改进，我们认为该工艺可操作性强，投资少，效果明显，能切实保障作业人员的人身安全，比较适合我港今后防台抗台的实际需要，值得推广。

（泉州太平洋集装箱码头有限公司  郑华真  刘明赐）