上海海事局  2012年国际海事组织海上特别勇气奖将授予来自加拿大和智利的救助船员，以表彰其在恶劣海况下拯救生命的壮举。国际海事组织理事会决定将海上特别勇气奖授予由加拿大政府提名的，来自加拿大皇家空军424中队（主管交通运输和救援）的成员Janick Gilbert中士（已故）、下士Max Lahaye-Lemay 与Marco Journeyman；以及由智利政府提名的，来自智利海军航空大队的救生员César Flores先生。

Janick Gilbert中士（已故）、下士Max Lahaye-Lemay 与Marco Journeyman因2011年10月在寒冷彻骨的低温下、每秒20至30英尺（6至9米）的狂风凛冽下连续施救超过5个小时，成功拯救了2名因独木舟搁浅在努纳武特的伊格鲁利克附近的冰面而受困的爱斯基摩猎人，从而得到提名。

424中队奉命前往处置调查和救援。两名猎人被发现困在一艘灌满了冰冷海水的救生筏内。他们已经停止与外界的无线电联络。尽管冒着极大的风险，但救援队指挥官Janick Gilbert中士仍决定要求跳伞施救。太阳已经下山，在天色完全变暗前救援人员仅剩30分钟开展救援工作。Janick Gilbert中士、Max Lahaye-Lemay下士与Marco Journeyman下士身挎降落伞从距离事先计算好的释放地点上2000英尺（大约600米左右）的高空一跃而下。Lahaye-Lemay下士最先游至救生筏上并对受困人员实施救助直至大约5个小时后救援直升机到来。Journeyman下士游至精疲力竭尚未能到达遇难救生筏，当他意识到已经无法接近受困人员时，他最终使用了自带的单人救生筏自救，直到被救援直升机成功救起。Janick Gilbert中士降落在了离救援地点最远的区域，最后被发现漂浮在海上，直到最后抵达岸边，其被发现已经死亡。

César Flores先生获得提名是缘于其在暴风骤雨的环境下拯救了Rosita V号摩托艇上的船员，这一行动由坐落在Locos岛的智利海军航空大队的波多蒙特港第五海军基地负责实施。

在时速55节、阵风达到75节的北风，以及云层密布、海浪汹涌、急风骤雨的低能见度状况下，救援直升机悬停在了受困船只所在的两块岩石之间。巨大的海浪拍击着已经半沉没的摩托艇上，同时也打在岩石上，且似乎转瞬之间就要将岩石击碎翻滚。尽管承受的严重的颠簸，飞行员尽全力操控飞机悬停在摩托艇上方，且保持着上能避开汹涌海浪对飞机引擎造成的损坏，下能帮助救生员尽可能用绞盘下方至靠近遇难人员的地方的安全高度上。

César Flores先生成功救起了7名受伤和存在低体温症的幸存者。当他开始从甲板拉起最后1名幸存者时，一个巨大的海浪使得船只突然侧倾并导致了救生绞盘的钢丝与船舶高频天线和信号桅杆缠绕在了一起，危及了救生员与直升飞机的安全。但César Flores先生最终设法解开了天线并将最后一名幸存者成功救起。在登岸转移下被救船员后，直升机重返事故现场利用仅有的一点燃油重新进行了搜救。在打捞起一具遇难人员遗体后，直升机返回重新加满燃油，再次起飞返回出事海域搜寻另一具遇难者遗体。

国际海事组织理事会全体一致赞同审查小组的决定，认为这些行为符合了2012年国际海上特别勇气奖的要求，值得授予此奖项，而此次评选范围内共有来自15个国家和1个处于国际海事组织咨商地位的非政府间国际组织提供的40名候选人参加。理事会还决定，其他被提名人或团体，其中3人将被授予奖状证书，9人将被授予感谢信。

被提名者首先要接受由代表国际海事组织秘书长的秘书长助理Rosalie Balkin召集的评估团的审查，评估团由不同的处于国际海事组织咨商地位的非政府间国际组织选出的专家代表组成。随后评估团成员于2012年6月8日举行会议，由国际海事组织理事会主席主持，并由国际海事组织海上安全委员会（MSC）、法律委员会（LC）和便利运输委员会（FC）的主席们参与。海洋环境保护委员会（MEPC）与技术合作委员会（TC）的主席因故未能参与会议，但事前已经提交了相关推荐建议。

颁奖典礼将于2012年11月26日周一，在国际海事组织海上安全委员会第91次会议（MSC 91）举行首日的当晚，在国际海事组织总部所在地伦敦举行。