盐城新闻网  6月3日7时08分，载重5万吨级的中国籍运煤船“银福”轮安全驶抵射阳港区锚地，这是射阳港区自开港以来到港的最大载重运煤船。

“银福”轮为2012年5月10日新投入营运的沿海运输散货船，船长189.99米，宽33米，深16.5米，吃水11.1米，总载重48909吨。该轮本航次装载电煤4.8万吨，主要供应射阳港电厂用煤需求，在锚泊后由小型运煤船过驳至射阳港电厂，有效提高载运速度，降低电煤运输成本，保证了射阳港电厂发电用煤的正常供应。　

长期以来，由于受航道水深及码头靠泊能力限制，射阳港电厂用煤一直由千吨级的小型船舶从连云港、日照等港口转运，成本高、效率低。特别是2011年射阳港电厂三期66万千瓦燃煤发电机组建成投产后，年耗煤量大幅度增加，仅靠小型船舶运输已远不能满足生产用煤需求。随着夏季用电高峰的到来，电煤缺口进一步加大。为更好地服务地方经济发展，服务盐城市沿海开发，盐城海事局主动与射阳港电厂对接，出谋划策，研究解决加快电煤运输，降低运输成本，组织海上过驳可行性研究，最终确定了海上过驳方案。

“银福”轮于6月3日夜间开始过驳，共有8艘3千吨级的运煤船轮流进行过驳作业，至6月7日晚17时，船上所载煤炭已有3.2万吨运送至射阳港电厂，极大地缓解了电厂用煤压力。船上所剩煤炭也将于近日驳运至电厂。