上海航运交易所信息部  本周，中国出口集装箱运输市场总体行情呈平稳运行态势，欧美等主要航线运输需求基本稳定，综合指数小幅上升。5月4日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1263.95点，上海出口集装箱运价指数为1501.46点，均与上周基本持平。

欧洲航线，本周货量延续上周的平稳走势，但在近期部分船公司逐步放宽运力投入的影响下，供求失衡有所扩大，船舶平均舱位利用率下滑至85％左右水平。船公司5月上旬的涨价计划未能全额执行。5月4日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1934美元/TEU、2033美元/TEU，分别比上周上涨2.4％、2.8％。业内人士表示，3月以来在船公司步调一致的大力推动下，运价水平大幅提升，至本周市场运价水平已较2月底大幅提升了约1200美元/TEU，创下欧洲航线历年同期涨幅之最，从目前的情况来看，多数航次运价应已恢复至盈亏平衡点以上。鉴于此，不少船公司的经营重心已由提高航线利润转向扩大市场份额，并开始逐步放宽运力供给。但也有部分市场人士表示，尽管第二季度以来运输需求表现出较为良好的增长势头，但在大量新船交付的压力下，增速仍不及运力增幅，供求关系较为脆弱，一旦船公司大幅度的投放运力，可能对后市运价产生较大程度的下行压力。

北美航线，尽管运输需求延续4月以来的平稳上升势头，但4月下旬起部分船公司新开数组航线、放宽舱位供给，导致运力规模明显上升。美西航线船舶平均舱位利用率下降至九成水平。市场运价出现松动。5月4日，上海航运交易所发布的中国出口至美西航线运价指数为1032.99点，较上周下跌0.6％。美东航线运力投入相对较少，船舶平均装载率保持在95％以上水平。部分航次运价继续上调。上海航运交易所发布的中国出口至美东航线运价指数为1259.50点，较上周上涨0.6％。业内人士表示，进入5月各大船公司纷纷宣布将继续放开运力供给，此举将继续加大市场运价的下行压力，并在一定程度上影响原定于5月中旬的运价上调计划。据悉，目前已有部分船公司有意推迟执行5月中旬的涨价计划，具体的执行时间将视后市行情而定。

波斯湾航线，本周货量基本稳定，船舶平均舱位利用率维持在85％左右水平。市场运价保持稳定。5月4日，上海航运交易所发布的上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1603美元/TEU，较上周基本持平。

澳新航线，运输需求较为平淡，船舶平均舱位利用率基本维持在八成左右，多数船公司小幅下调运价以揽取货源。5月4日，上海航运交易所发布的中国出口至澳新航线运价指数为1025.78点，较上周下跌1.6％。

南美航线，本周货量延续上周的下行态势，加上运力供给未见明显收缩，市场运价继续走低。5月4日，上海航运交易所发布的中国出口至南美航线运价指数为957.94点，较上周下跌3.6％。

日本航线，本周货量略有下滑，上海港至日本航线船舶平均舱位利用率徘徊在75％左右，市场运价基本维持稳定。5月4日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为795.50点。