中国船舶网  25日上午10时30分，伴着一声长笛，舟山港集团首艘4.5万吨级散货船“舟港海7”号徐徐离开定海增洲船厂码头，驶往江苏连云港装货。这标志着总投资7亿多元的舟山港集团“海进江”航运船队项目进入实质运营阶段。

打造“海进江”自有船队，是舟山港集团适应群岛新区新形势，实施港航联动战略、拓展由港入航产业链、提高港口配套服务能力和综合经济效益的重要举措。该项目由该集团所属兴港海运公司投资实施，计划于近两年建造4.5万吨级散货船4艘、总运力规模为18万吨，分两期投入。昨天首航的散货船“舟港海7”号是首期的两艘船之一，首期的另一艘4.5万吨级散货船将于下月交付使用。

舟山港兴港海运有限公司于2010年进行重组，并通过增资扩股引入世界500强企业、国家特大型工业企业江苏沙钢集团参股，进一步壮大了实力。重组后的兴港海运公司目前有6800吨级散货船4艘，投入“海进江”二程运输，服务于老塘山港区大宗散货物资的减载和转运。 4艘4.5万吨级船舶新运力投产后，将使公司运力规模增加到近21万吨，并使运力结构得到优化、运营能力实现大的提升。

舟山港集团有关负责人表示，打造“海进江”自有船队，将集团产业链从码头营运延伸向航运，将进一步完善舟山港口服务体系，加强港口配套服务能力，加快港口货物周转，加大运输本地化市场份额，从而促进舟山航运业的进一步发展，提升舟山港域大宗货物物流中转基地的形象。据悉，昨天首航的“舟港海7”号是目前舟山港集团“海进江”业务的典型船型。宽船体浅吃水，适于在内陆水域、湿地航行，在开展大宗散货物的“海进江”二程运输上具有较明显的优势。该系列船舶主要投入国内沿海及长江流域的矿砂、煤炭、大豆、水泥熟料等大宗散货运输。