福州新闻网  3月19日上午，福州港罗源湾港区可门作业区4#泊位来了个“巨无霸”，它就是31。5万吨级的“中海荣华”轮。这艘货轮进港，刷新了福建进港船舶吨位纪录。

“巨无霸”进港 6艘拖轮助力

该船名为“CSB GLORY”(中海荣华)，中国香港籍，长330米，宽57米，满载吃水22。1米，载重吨位达31。5063万吨。该轮装载29。7万吨铁矿，于上月21日从南非出发开往中国。前晚8时35分，该轮抵达可门外港引航锚地。

据悉，该轮系中海发展股份有限公司货轮公司所有，是国内航运公司所属的最大散货船，也是福建省港口迄今为止进港的最大船舶。

19日上午，记者在可门外港引航锚地看到，“中海荣华”轮在6艘大马力拖轮的助力下，从锚地缓缓起航。

“这艘散装船约有3个400米标准跑道那么大。”罗源海事处处长李卫民说，船舶进港时吃水(即船舶底部至船体与水面相连处的垂直距离)达21。5米，为了保障船舶进港安全，需要6艘大马力拖轮护航，并选择航道高平潮时进港。

迎接巨轮进港 提前一月准备

“在船舶进港前一个月，我们就顺利协调完成了与码头靠泊等级相适应的进出港航道。”海事部门表示，罗源湾港区可门作业区4#、5#泊位30万吨级进港航道已于2月28日完成验收，并发布了对外公告，制定完善的航行安全与防污染应急预案。

福州海事局指挥中心刘必胜主任称，由于该轮是福建省有史以来进港吨位最大的散货轮，他们积极要求福州港引航站通过航海模拟仪器，加强对超大型船舶进出港航行及靠离泊的操练，并组织资深引航员前往宁波等大港口进行调研。轮船进港靠泊前，海事部门还通过东海救助局福州基地协调“东海救115”轮就近待命，并要求辖区内所有救助船舶处于应急待命状态，为该轮进出港及在港口期间提供应急保障服务。

马尾海关负责人表示，“中海荣华”轮顺利靠泊，开启了可门港发展成为海西大宗散货主要集散地的新篇章，今后可门港完全具备接卸目前全国海运市场上最大型干散货船舶的能力。